Theo tư vấn Pháp, nếu xây thêm đường băng số 3 ở Tân Sơn Nhất sẽ giúp nâng công suất lên 70 triệu khách, nhưng rất tốn kém.

Thay vì đến Yangon (Myanmar), một vị khách nước ngoài đã lên nhầm máy bay Vietnam Airlines từ sân bay Tân Sơn Nhất đi Singapore. 

Khu vực chung quanh sân bay Tân Sơn Nhất đã bị ùn ứ nghiêm trọng trưa ngày 8.2, tức ngày 23 Tết âm lịch. Các tuyến đường gần như tắc nghẽn, mọi phương tiện nhích từng chút. Một số hành khách đến Tân Sơn Nhất để đi máy bay phải bỏ taxi để cuốc bộ.

Đến rạng sáng 22 tháng Chạp, ga quốc tế sân bay Tân Sơn Nhất (TP HCM) vẫn đông nghẹt người thân đến đón Việt kiều về nước ăn Tết.

Đề xuất thu phí những phương tiện đi vào đường Trường Sơn, tuyến đường độc đạo ra vào sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM), nhưng không phải để vào sân bay nhằm giảm ùn tắc khu vực này bị nhiều người cho rằng không khả thi.

Nếu đề xuất được chấp thuận, hoặc sẽ có đường sắt 2 ray đón, trả khách tại các cổng ra vào, hoặc đường sắt 1 ray khép kín quanh các cổng sân bay Tân Sơn Nhất.

Xây sân golf trong sân bay Tân Sơn Nhất là vi phạm hoạt động sử dụng đất quốc phòng. Vì thế nhà nước không phải đền bù khi thu hồi.

Hai tổ phản ứng nhanh giải cứu kẹt xe Tân Sơn Nhất và cảng Cát Lái do GĐ Sở GTVT TP.HCM làm tổ trưởng sẽ túc trực, xử lý va chạm giao thông, giải tỏa hiện trường trong vòng 5 phút để tránh gây ùn tắc lan rộng.

Thủ tướng Chính phủ đồng ý thuê tư vấn chuyên ngành quốc tế xây dựng phương án mở rộng và lập điều chỉnh tổng thể Quy hoạch Cảng hàng không, các quy hoạch liên quan tại khu vực Cảng hàng không - Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (cả về phía Bắc và phía Nam, không bị giới hạn về quy hoạch sử dụng đất) nhằm nâng cao công suất.  

Đất quốc phòng ở khu vực sân bay Tân Sơn Nhất chưa được quy hoạch tổng thể, xen kẽ nhiều đơn vị nên công tác quản lý gặp nhiều khó khăn.

Việc thu hồi diện tích đất sân golf để xây dựng thêm đường băng thứ 3 và nhà ga hàng khách là phương án tối ưu.