Bộ Giao thông Vận tải đề xuất giao ACV đầu tư sân bay lớn nhất Việt Nam, song có chuyên gia cho rằng nên đấu thầu quốc tế. 

Với một tầng trệt và ba tầng trên, nhà ga sân bay Long Thành thiết kế dành nhiều diện tích cho không gian chung và cây xanh. 

Năm 2025, sân bay quốc tế Long Thành có công suất 25 triệu hành khách, 15 năm sau nâng lên 100 triệu.

Vay vốn ODA, giao ACV đầu tư và hợp đồng BOT là ba phương án để xây sân bay lớn nhất Việt Nam trong 6 năm tới.

Danh tính hành khách đến sân bay Long Thành sẽ được xác định bằng dữ liệu sinh trắc học (khuôn mặt, dấu vân tay...), giúp thủ tục nhanh hơn. 

Để chuẩn bị mặt bằng thực hiện dự án xây dựng 2 khu tái định cư Lộc An-Bình Sơn và Bình Sơn, tỉnh Đồng Nai và Tổng Công ty cao su Đồng Nai đang triển khai thanh lý cây cao su trên diện tích đất 385ha.

Qua ba vòng đấu giá từ mức 612 tỷ đồng, một công ty tại Bình Dương đã làm chủ lô đất với giá gấp 2 lần. 

Chủ tịch Tập đoàn FPT nói nếu giao doanh nghiệp tư nhân làm sân bay Long Thành và cao tốc Bắc Nam chỉ mất một phần ba thời gian.

Xã Suối Trầu ở Đồng Nai có diện tích hơn 14 km thì trên 13 km được thu hồi để làm sân bay.

 Chiều 25-3, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã làm việc với UBND tỉnh Đồng Nai và các sở ngành xung quanh quy hoạch xây dựng kết nối hệ thống hạ tầng phục vụ sân bay Long Thành.

Đơn vị tư vấn và Cục hàng không có đề xuất khác nhau về quyền khai thác của hai cảng hàng không lớn phía Nam. 

Theo ông Nguyễn Văn Thể, quy trình giải ngân đầu tư công hiện nay "lòng vòng", dẫn đến có tiền mà không tiêu được. 

Dự kiến tổng mức đầu tư dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sân bayLong Thành là 22.856 tỷ đồng.

Các báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 1 dự án sân bay Long Thành đều chậm, ảnh hưởng tới tiến độ toàn bộ dự án. 

Chính phủ có thể phê duyệt dự án giải phóng mặt bằng sân bay Long Thành trong tháng 11 và 23.000 tỷ đồng sẽ được giải ngân. 

Cơ quan Tư vấn khuyến nghị sân bay Long Thành sẽ đảm nhiệm 85% chuyến bay quốc tế (gồm các chuyến bay quốc tế của Vietnam Airlines và các hãng hàng không nước ngoài) và 12% chuyến bay quốc nội của Vietnam Airlines.

Việc hoàn thiện, thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án giải phóng mặt bằng sân bay Long Thành chậm so với yêu cầu, theo Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể, nguyên nhân là do chưa có quy định cụ thể của pháp luật và việc lập báo cáo khả thi là chưa có tiền lệ nên UBND tỉnh Đồng Nai gặp một số khó khăn, lúng túng.

Sau khi có báo cáo nghiên cứu khả thi, dự án sân bay Long Thành sẽ khởi công vào cuối năm 2020 và 5 năm sau đưa vào khai thác.