Trong dịp nghỉ lễ 30/4-1/5 ngành hàng không tăng trưởng cao so với cùng kỳ năm trước, ghi nhận mức tăng trên 2 con số.

Theo Nghị định mới được Chính phủ ban hành, sẽ có thêm các chủng loại máy bay được nhập khẩu vào Việt Nam.

Dự kiến ngày cao điểm nhất của Tết Nguyên đán Giáp Thìn năm 2024 sẽ có khoảng 610 lượt chuyến bay và 105.000 lượt khách qua sân bay Nội Bài.

Do không có việc, hoặc việc ít, thậm chí là lo tắc đường, thiếu xe nên nhiều người dân sống ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đã chọn phương án về quê sớm đón Tết. Những ngày này, từ sân bay, nhà ga đến bến xe, lượng khách đã vào ra tấp nập.

“Tất cả các liều thuốc để “cấp cứu”, nâng cao sức khoẻ đối với hàng không đã được Chỉnh phủ triển khai và hiện Vietnam Airlines và Bamboo Airways đang triển khai tái cơ cấu lại hãng, đây là điều kiện sống còn trong việc có bơm tiếp tiền để hãng hoạt động”, ông Nguyễn Đức Kiên cho hay...

Nhiều hãng hàng không liên tục kiến nghị tăng trần giá vé máy bay, thêm phụ thu, giảm thuế... để chống đỡ việc giá xăng tăng liên tục.

Ngày 22/2, theo ông Trần Bảo Ngọc, Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ Giao thông Vận tải), tính đến thời điểm hiện tại, Việt Nam đã mở lại các đường bay quốc tế đi/đến 20 quốc gia và vùng lãnh thổ (so với lịch bay mùa Đông năm 2019, thời điểm trước dịch là 28 quốc gia và vùng lãnh thổ).

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, dự kiến Tết Nguyên đán năm nay sẽ có 14.000 chuyến bay với khoảng 2,7 triệu ghế.

Đối với tác giả bài viết này, Thiếu tướng Nguyễn Hồng Nhị không chỉ là một thủ trưởng dành cho ông nhiều ưu ái mà còn là một người hùng của ngành hàng không.

Chỉ vài tiếng sau khi công bố mở bán, đường bay từ Hà Nội – Điện Biên của Bamboo Airways đã “cháy vé”.

Rạng sáng 25/8, chuyến bay VN9 do Vietnam Airlines khai thác từ San Francisco (Hoa Kỳ) đã hạ cánh an toàn tại sân bay Nội Bài, đưa 277 hành khách là công dân Việt Nam tại Hoa Kỳ về nước, đồng thời vận chuyển hơn 6,2 tấn trang thiết bị, vật tư y tế của kiều bào tại Hoa Kỳ chia sẻ với đồng bào trong nước phòng, chống dịch COVID-19.

Chưa bao giờ, hàng không Việt Nam ghi nhận kỷ lục về số tàu bay nằm không, “đắp chiếu” nhiều như hiện nay. Hàng không gần như tê liệt nhưng nhiều hãng vẫn tiếp tục cuộc đua giảm giá vé và mở rộng đội bay.

Trước tình hình dịch COVID-19 được kiểm soát tốt, các hãng hàng không của Việt Nam tiếp tục mở lại đường bay tới những điểm đến an toàn. Cùng với việc tăng chuyến bay, giá vé rẻ bất ngờ cũng là yếu tố nhằm kích cầu thị trường.

Từ đầu năm tới nay, ngành Hàng không đang ở trong những ngày thất bát vì đại dịch COVID-19. Các chuyên gia kinh tế cho rằng, với tư cách là chủ sở hữu Vietnam Airlines khi nắm giữ 86% vốn, Nhà nước cần có hành động với các biện pháp hoặc chính sách tháo gỡ đủ mạnh, để hàng không sớm phục hồi.

Từ ngày 2.2.2020, các hãng hàng không Việt Nam khôi phục các chuyến bay thường lệ giữa Việt Nam và Đài Loan, Hongkong và Ma Cao sau khi Cục hàng không cho phép khai thác trở lại để vận chuyến các hành khách đang bị ảnh hưởng tại các sân bay.

Từ FLC, tới Vingroup, Vietravel... hàng loạt "đại gia" đã quyết định chi hàng nghìn tỉ đồng đầu tư vào lĩnh vực hàng không. Dù có những hướng đi khác nhau, nhưng sự góp mặt của những cái tên mới đầy tiềm lực đã khiến thị trường hàng không trở lên nóng hơn bao giờ hết và người tiêu dùng không khỏi chờ đợi bởi cơ hội bay dường như sẽ ngày càng nhiều hơn.