Giá xăng dầu thế giới gần đây có xu hướng giảm mạnh, tuy nhiên giá xăng trong nước vẫn ở mức cao.

Từ đầu năm 2022 đến nay, giá xăng liên tục tăng, trong 2 tháng, giá xăng đã tăng 6.000 đồng - tương đương 25%- lên mức gần 30.000 đồng/lít. Đây là mức tăng kỷ lục chưa từng có ở Việt Nam, gây áp lực lớn tới nền kinh tế.

Sau lần điều chỉnh giá xăng dầu vào chiều ngày 11/3, mức giá xăng và dầu tại Việt Nam đã cán mức lịch sử, người tiêu dùng miêu tả là những cơn “bão giá xăng dầu”.

Liên bộ Công Thương – Tài chính vừa công bố điều chỉnh tăng giá xăng dầu, áp dụng từ 15h chiều nay 11/3.

Dù đã được cảnh báo về sự nguy hiểm nhưng nhiều người ở Hà Nội, TP.HCM, Nghệ An vẫn mang can tới mua tích trữ xăng trước kỳ điều chỉnh giá chiều nay 11/3.

Bộ Tài chính đề nghị giảm mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng là 2.000 đồng/lít; dầu diesel, dầu mazut, dầu nhờn là 1.000 đồng/lít; mỡ nhờn là 1.000 đồng/kg...

Dự báo, giá xăng dầu ngày 11/3 có thể tăng vài nghìn đồng/lít nếu không can thiệp bằng quỹ bình ổn.

Sau nhiều lần xăng dầu tăng giá, giá cước vận tải cũng bắt đầu có dấu hiệu nhích dần. Một số chuyên gia nhận định, trước mắt doanh nghiệp và lái xe có lợi nhưng có thể khách hàng không chấp nhận giá cước mới, sẽ chuyển sang sử dụng ứng dụng, dịch vụ khác, từ đó doanh nghiệp sẽ đánh mất thị phần…

Xăng tăng giá kỷ lục gây sức ép lớn đến mặt bằng giá nói chung, người nghèo là đối tượng chịu nhiều thiệt thòi nhất.

Trong lúc dịch bệnh căng thẳng, lượng khách giảm mạnh, giá xăng lại liên tục tăng cao, không ít tài xế xe công nghệ nản lòng, muốn tắt app.

Từ 15h ngày 1/3, xăng E5 RON92 tăng 545 đồng/lít; Xăng RON95-III tăng 547 đồng/lít, dầu diesel tăng 509 đồng/lít; dầu hỏa tăng 469 đồng/lít và dầu mazút tăng 536 đồng/kg.

Giá xăng ngày 1/3 dự kiến tiếp tục tăng nếu cơ quan quản lý không tác động đến quỹ bình ổn và thuế phí. Dự kiến, giá xăng có thể tăng 200-300 đồng/lít.

Giá xăng dầu “leo thang” khiến ngư dân phát rầu vì mỗi chuyến vươn khơi phải gánh thêm khoản chi phí nhiên liệu không nhỏ.

Giá xăng dầu liên tiếp tăng đang khiến nhiều ngư dân gặp khó khăn bởi nhiên liệu chiếm phần lớn chi phí mỗi chuyến ra khơi.

Theo chuyên gia chính sách điều hành xăng dầu hiện nay có nhiều bất cập, cần linh hoạt, chủ động hơn để cung ứng, hài hòa lợi ích Nhà nước, doanh nghiệp, người dân.

PGS.TS Nguyễn Trọng Điều cho rằng, giá dầu thô trên thế giới tăng lên 1 lần thì giá bán lẻ ở Việt Nam tăng gấp đôi vì phải tính thêm các loại thuế, phí.

Doanh nghiệp kêu trời, than khó hồi phục vì giá xăng dầu tăng cao, trong khi các bộ, ngành liên quan chưa có giải pháp tích cực để kiểm soát giá.

Nhiều chuyên gia cho rằng khan hiếm xăng dầu khiến nhiều cửa hàng bán lẻ “găm hàng”, đóng cửa… ảnh hưởng đến sản xuất, sinh hoạt do chính sách điều hành còn bất ổn.