Lùi thời hạn hoàn thành đến năm 2020, đến nay dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội hoàn thành thu hồi, giải phóng xong gần 99 mặt bằng.

Mặc dù UBND TP.Hà Nội đã giao đơn vị quản lý Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội xây dựng chi tiết kế hoạch thực hiện công tác giải phóng mặt bằng, thi công các hạng mục còn lại của từng gói thầu để đạt mốc vận hành khai thác vào tháng 4.2021. Tuy nhiên, qua tìm hiểu của chúng tôi, hiện chưa nhà ga nào trong số 4 ga ngầm giải phóng xong mặt bằng. Đặc biệt, công tác đào tạo nhân viên vận hành, lái tàu chưa thấy đâu...

Đoàn tàu Nhổn - Ga Hà Nội có 4 toa, dài 80 m sẽ được khai thác ở tốc độ thấp hơn nhiều so với tốc độ thiết kế 80 km/h. 

Dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội được khởi công từ tháng 9/2010, dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2017. Tuy nhiên, đến nay, Hà Nội chốt tiến độ khai thác vận hành toàn tuyến vào tháng 12/2022.

Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) vừa mới cho biết, dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông sau khi hoàn thành xây dựng sẽ được chuyển giao lại cho UBND TP.Hà Nội tiếp nhận.

Dự án đường sắt đô thị đầu tiên ở Hà Nội chưa hoàn thành hồ sơ nghiệm thu, chứng minh an toàn và quy trình vận hành bảo dưỡng.

Theo Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội, người có công, người khuyết tật, trẻ em dưới 6 tuổi được hỗ trợ 100% giá vé khi đi đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông.

Do thiếu vốn trung hạn và khó khăn trong việc giải phóng mặt bằng, dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội phải lùi tiến độ hơn 4 năm.

Cuối tháng 4 này, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ đưa vào khai thác thương mại, một số hạng mục của dự án đang phải gấp rút hoàn thành.

Trung tâm điều hành, nhà ga dự án đường sắt đô thi đầu tiên ở Hà Nội đang vận hành thử trước ngày khai thác thương mại.

Thiếu vốn trung hạn và khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) đang khiến cho dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội (tuyến 2A) chậm tiến độ.

Tuyến Cát Linh - Hà Đông sắp đưa vào khai thác và Nhổn - ga Hà Nội đang thi công. Hà Nội quy hoạch thêm 7 tuyến đường sắt đô thị.

Không còn tiền trả lương cho nhân viên, Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM vừa có công văn khẩn, xin tạm ứng 39 tỷ đồng để hoạt động.

Chủ trương điều chỉnh tổng mức đầu tư hai tuyến Metro Số 1, 2 của Sài Gòn vừa được Bộ Chính trị thông qua - việc thiếu vốn sẽ sớm được giải quyết.

Sáng nay 4.1.2019, UBND TP.HCM trao quyết định điều động, bổ nhiệm nhân sự cấp lãnh đạo đối với ông Bùi Xuân Cường, đương chức Giám đốc Sở GTVT TP.HCM.

Tổng đầu tư tăng 3 lần, liên tục "đói" vốn, lộ sai phạm thất thoát gần 2.900 tỷ... khiến Metro số 1 không thể hoàn thành năm 2020.

 Các trường hợp lãnh đạo nộp đơn xin nghỉ việc tại BQL Đường sắt đô thị TP. HCM đều có lý do chứ không có gì bất thường.

Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM có đơn xin thôi việc, phó ban đi nước ngoài khi chưa được cho phép, Kiểm toán Nhà nước đã kiểm toán xong hoạt động tại dự án metro số 1.