Để đi đến thành công, không chỉ Vinfast cần được người Việt đón nhận, tiêu thụ, mà bất kể doanh nghiệp Việt nào cũng cần được thế.

Anh là Bí thư Tỉnh ủy một tỉnh duyên hải Miền Trung, bạn học cũ của chúng tôi hồi còn dùi mài kinh sử ở lớp cao cấp lý luận chính trị. Mới rồi gặp nhau ở một hội thảo khoa học, anh hỏi vui: Làng báo của các ông có gì mới?”.

Khi còn làm Bộ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông, tôi lo ngại nhất là thiếu thông tin và nhiễu thông tin.

 Để xảy ra việc xây dựng 110 căn biệt thự khi chưa được chính quyền giao đất, chưa làm thủ tục chuyển mục đích sử dụng, là chuyện động trời ở TP HCM.

Học sinh giỏi tăng đều mỗi năm nhưng đáng lo là điểm học và điểm thi lại không tỉ lệ thuận với nhau

Năm tôi tốt nghiệp xong lớp 12, chị gái cho mượn chiếc xe Cub 50cc cũ phục vụ việc đi lại ôn tập chuẩn bị cho kỳ thi đại học tuốt trong Hà Đông (Hà Nội). Một trưa nắng hè gay gắt nóng, tôi dừng đèn đỏ tại ngã tư Nguyễn Thái Học, trơ trọi. Anh cảnh sát giao thông nước da đen sạm bước từ trong chốt gác lững thững ra tắt khóa điện mời tôi vào kiểm tra. Tim đập loạn nhịp, mặt nóng lựng vì sợ hãi, líu ríu dắt xe lên vỉa hè. 

Tình trạng đề án quy hoạch, hay điều chỉnh quy hoạch bằng “đầu cơ”, “đi đêm”, thông đồng gây bức xúc dư luận nhân dân, phá vỡ không gian sinh tồn và phát triển cho nhiều thế hệ.

Các cán bộ tỉnh Sóc Trăng khẳng định đi Nhật bằng tiền cá nhân, việc chụp ảnh cùng Trịnh Sướng chỉ là tình cờ.

Theo kết quả điều tra ban đầu, lượng dung môi các đối tượng mua vào từ ngày 1.1.2017 đến nay trị giá trên 3.000 tỉ đồng. Hằng tháng, các đối tượng sản xuất, đưa ra thị trường trung bình 6 triệu lít xăng giả. Hành vi pha trộn dung môi tạo thành xăng giả của các đối tượng diễn ra trong một thời gian dài với gần 20 triệu lít xăng giả được bán ra thị trường.

“Từ trước đến giờ, rất nhiều người hỏi tại sao ôtô xe máy đang đi trên đường tự nhiên bốc cháy, máy móc động cơ hỏng- Bộ trưởng CA Tô Lâm nêu vấn đề, và ông khẳng định làm giả hàng hóa, đặc biệt xăng dầu, là rất nguy hiểm.

<p><strong>Năm 2010, có một công trình chuẩn bị khởi công có tên gọi rất “kêu”: Công trình chào mừng 1000 năm Thăng Long-Đông Đô- Hà Nội; chào mừng  Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XI. Đó là công trình Đường sắt Cát Linh-Hà Đông. Thế rồi năm 2011 dự án chính thức được khởi công, tổng thầu là doanh nghiệp Trung Quốc.</strong></p>

Việc Thủ tướng tuyên bố mục tiêu phấn đấu đến năm 2021, các cửa hàng, chợ, siêu thị ở đô thị không sử dụng đồ nhựa dùng một lần; đến năm 2025 cả nước không sử dụng đồ nhựa dùng một lần là tin thật đáng khuyến khích. Một chiếc túi nylon rất mỏng manh, một chiếc tăm bông hay ống hút bé xíu, nhưng lại mất hàng trăm năm để phân hủy trong môi trường.

Những kẻ làm ngơ, hay thông đồng trong nắn chỉnh, băm nát quy hoạch đô thị không những làm cho cuộc sống của người dân đô thị càng ngày càng tù túng, bức bách mà còn làm kẹt cứng không gian phát triển cho mai sau.

Trịnh Sướng mời đoàn lãnh đạo tỉnh Sóc Trăng đi tham quan tại Nhật Bản, phó giám đốc Sở Công thương nợ đại gia này 600 triệu đồng.

Thảo luận tại kỳ họp Quốc hội đang diễn ra tại Hà Nội, có vị đại biểu nói: Hiếm có nước nào trên thế giới lại hào phóng trong việc “cho” các địa phương dự án như ở Việt Nam. 

Tình trạng tăng vốn đầu tư, chậm tiến độ và đội vốn ví như 5 dự án đường sắt đô thị, tính đến cuối tháng 3.2019, đã đội vốn tổng cộng 3,45 tỉ USD, tức là gần 81.500 tỉ VND.

Ông Nguyễn Văn Thanh - Nguyên Chủ tịch hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, hợp đồng bộ GTVT ký kết với chủ đầu tư dự án BOT là không phù hợp, đi ngược lại với nguyên tắc lời ăn lỗ chịu trong kinh tế thị trường.

Tàu đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông vừa lăn bánh thử nghiệm toàn tuyến, cùng lúc đó hơn 600 học viên trải qua lần sát hạch cuối của kỳ đào tạo vận hành trước khi đưa vào khai thác.