Có những chuyện bất công, phi lý nhưng cứ tồn tại ngang nhiên, trước mắt người dân và trước mũi chính quyền, nhưng chẳng ai làm gì. Xin đơn cử một chuyện, đó là nạn thu phí ôtô theo kiểu trấn lột tại TPHCM.
 |
| Một bãi trông xe ở đường Lê Lai, TPHCM. Ảnh: M.Q |
Gặp chủ nhân đi xe hàng hiệu, hoặc biển số xe các tỉnh, bọn người thu phí này hét giá cao hơn; vì để yên thân, ai cũng im lặng đưa tiền cho xong chuyện. Những ngày tết, nhu cầu đi lại nhiều, quán sá đông khách, giá thu phí ôtô còn cao hơn, chẳng ai dám mở miệng phản đối.
Đường của chung, nhưng họ biến thành đất đai của nhà họ, họ có quyền thu phí ôtô đậu trên đường, họ tự đưa ra giá và bắt người dân phải nộp. Vô lý đùng đùng như vậy, nhưng chính quyền không làm gì.
Đối với người dân, sự vô lý này lâu dần trở thành hợp lý, cứ trả tiền đậu xe như một “nghĩa vụ công dân”. Một phần, ai cũng nghĩ đậu xe trên đường mất an toàn, có thể bị ăn cắp phụ tùng, cho nên nhắm mắt đưa vài chục ngàn đồng cho xong chuyện, coi như là họ trông xe cho mình.
Từ thực tế tưởng như nho nhỏ này đã cho thấy chuyện lớn, đó là chính quyền bất lực trước bọn ăn cắp ăn cướp, trộm phụ tùng, bẻ kiếng ôtô, để rồi người dân công nhận sự tồn tại của bọn chúng cho nên đành đóng tiền “hụi chết” khi đi ôtô. Chính quyền không dẹp được trộm cướp thì người dân phải chấp nhận đóng tiền cho bọn chúng.
Từ bất lực trước nạn trộm cắp phụ tùng ôtô dẫn đến bất lực trước bọn trấn lột người đi ôtô. Không ai ngăn chặn, xử lý bọn này. Những kẻ ăn không ngồi rồi lại kiếm hàng chục triệu mỗi tháng. Trong lúc, người lao động lương thiện làm việc quần quật cũng không đủ sống.
Người lương thiện phải nộp thuế không thiếu một đồng, còn bọn trấn lột bằng thu phí ôtô, tiền rất nhiều nhưng không nộp một xu thuế. Không biết có sự chia chác lợi ích này hay không, nhưng sự tồn tại của nó đã là câu trả lời.
Đường công, nếu có thu thì nhà nước thu, tiền đó trả lương cho lực lượng thực thi công vụ, nộp ngân sách. Không thể để tình trạng trấn lột này kéo dài. Bất công ở đây chứ ở đâu xa.
 |
Vì sao việc thu phí ô tô vào sân bay bị kết luận có sai phạm?
Trong kết luận, Thanh tra Chính phủ đã viện dẫn các quy định rất cụ thể tại luật Đất Đai năm 2003 và 2013 để ... |
 |
Tăng phí ôtô vào trung tâm TP.HCM, có hạn chế ùn tắc giao thông?
Nhiều chuyên gia cho rằng dự thảo thu phí xe ô tô lưu thông vào trung tâm TP HCM chưa đem lại hiệu quả cao. |
