Ông Trương Gia Bình chứng kiến túi tiền rủng rỉnh. Ông Nguyễn Đức Tài ghi nhận kỷ lục giàu mới. Trong khi đó, đại gia kín tiếng Hồ Xuân Năng đang trên con đường chinh phục danh hiệu tỷ phú USD.

''Không có ai kích động người dân trả phí bằng tiền lẻ. Khi vấn đề BOT hay việc thu phí còn bất cập thì người dân tất yếu sẽ phản ứng''.

Chuyên gia kinh tế Vũ Đình Ánh cho rằng việc điều chỉnh thuế suất VAT rất nhạy cảm vì có tác động rất lớn tới xã hội do đó cần cân nhắc kỹ căn cứ điều chỉnh tăng và có phân tích đánh giá tác động đầy đủ.

Với số lượng dự án và tổng mức đầu tư quá lớn, theo chuyên gia, dẫu huy động nguồn lực xã hội cũng không thể đủ.

Người dân dùng đá chặn xe trọng tải lớn đi vào không sai vì liên quan đến an toàn của họ, nhưng tài xế né trạm thu phí cũng không đáng trách.

Chiếc ghế Tổng Giám đốc SCIC vẫn còn trống vì chưa có nhân sự tại chỗ đủ điều kiện.

Trống lệnh về đào tạo và phát triển nhân lực chất lượng cao từ năm 2010 đã vang lên, nhưng xin giữ lấy "dùi trống" để giữ nhịp độ phát triển.

Xe bay của hãng Lilium GmbH có thể di chuyển với vận tốc tối đa 300 km mỗi giờ.

Tiến sĩ Lê Đăng Doanh cho biết, một số nhà đầu tư BOT “tay không bắt giặc”, trúng thầu không làm gì, chỉ đem bán lại dự án và nhận một khoản chênh lệch.

Phó Giáo sư Từ Sỹ Sùa cho rằng, chủ đầu tư BOT chỉ cạp thêm đường, trải nhựa mà thu tiền như đường mới là rất trắng trợn, thô thiển và coi thường dư luận.

Hàng loạt đại gia Việt đã vào cuộc và cuộc chiến bảo vệ các thương hiệu hàng đầu tại Việt Nam đang trở nên quyết liệt hơn bao giờ hết, nhất là khi các doanh nhân đã ý thức được tầm quan trọng của vị trí top đầu dẫn dắt ngành ngay tại thị trường nội địa.

Tính toán không sát thực tế, trượt giá, tăng khối lượng dự án... là những lý do khiến tổng vốn đầu tư 3 tuyến metro của TPHCM tăng hơn 60.000 tỉ đồng.

Với vẻ ngoài điển trai, lãng tử và mang chút lạnh lùng, ai cũng nghĩ Chủ tịch Think Big Group kiêu ngạo và khó gần. Nhưng kỳ thực Nguyễn Mạnh Hà lại là một người có trái tim bao dung, ấm áp… “Kim chỉ nam” để vị "thuyền trưởng" tài ba này đưa ra để “răn” mình là: “Yêu, sống hết mình, nhưng kinh doanh phải trong khuôn khổ”…

Tận hưởng cuộc sống mới nơi vùng sơn cước thanh bình, những người dân Mô Rai thầm cảm ơn cán bộ, đảng viên, công nhân công ty cổ phần cao su Sa Thầy đã đồng hành với bà con suốt những năm qua để đưa cây cao su về trồng trên những vùng đất mới.

TS Nguyễn Sĩ Dũng cho rằng có đủ yếu tố để khởi tố những sai phạm tại các dự án BOT của Bộ GTVT.

Những siêu dự án hoành tráng với quy mô lên tới cả tỷ USD đang phải đối mặt với thảm cảnh bỏ hoang, chủ đầu tư gặp nợ nần, siết nợ. Giấc mơ về một thành phố hạnh phúc, một tòa tháp cao thứ ba TP.HCM có nguy cơ đổ vỡ.

Doanh nghiệp đi lại 6 lần, chờ 6 tháng để được cấp giấy xác nhận sản phẩm công bố phù hợp quy định an toàn thực phẩm, nhưng phải chịu trách nhiệm nội dung công bố thì vai trò quản lý của Bộ Y tế ở đâu?

Chưa dám tăng cước vận tải vì sức ép cạnh tranh cũng như yêu cầu bình ổn giá từ cơ quan chức năng nhưng nhiều DN vận tải và taxi thừa nhận sau 4 lần xăng tăng giá, cước vận tải đã sắp tới ngưỡng phải điều chỉnh.