Chuyện trên đường
21/06/2025 02:17Hà Nội thí điểm phân làn ô tô, xe máy trên đường Võ Chí Công, Phạm Văn Đồng
Sở Xây dựng Hà Nội chủ trì phối hợp Công an thành phố cùng các đơn vị chức năng xây dựng và triển khai phương án phân làn bằng dải phân cách cứng tại hai tuyến đường Võ Chí Công và Phạm Văn Đồng.
Đây là một trong những giải pháp được kỳ vọng sẽ góp phần lập lại trật tự giao thông, đặc biệt tại những tuyến đường thường xuyên xảy ra xung đột dòng xe vào giờ cao điểm.
Theo phương án được thống nhất, trên tuyến đường Võ Chí Công,
Đối với tuyến đường Võ Chí Công, phạm vi phân làn từ sau lối xuống đường trên cao đến trước đường dẫn tách dòng từ đường Võ Chí Công xuống đường đê sông Hồng (đường Âu Cơ).
Phương án phân làn: Ba làn ngoài sát dải phân cách giữa là làn đường dành riêng cho ô tô. Các làn đường còn lại sẽ cho các phương tiện lưu thông hỗn hợp. Các làn đường dành riêng cho ô tô sẽ được phân cách với các làn hỗn hợp bằng dải phân cách cứng (hàng rào thép). Các xe chỉ được chuyển hướng tại các nút giao và điểm quay đầu được bố trí sẵn.
Hàng rào thép cố định ngăn cách làn ô tô với các phương tiện khác tại tuyến đường Phạm Văn Đồng.
Với tuyến đường Phạm Văn Đồng phân làn từ nút giao đường Phạm Văn Đồng với Hoàng Quốc Việt đến nút giao vòng đảo vào khu đô thị Ciputra.
Phương án phân làn: Hai làn ngoài sát dải phân cách giữa là làn đường dành riêng cho ô-tô. Các làn đường còn lại sẽ cho các phương tiện lưu thông hỗn hợp. Các làn đường dành riêng cho ô tô sẽ được phân cách với các làn hỗn hợp bằng dải phân cách cứng (hàng rào thép). Các xe sẽ thực hiện việc chuyển hướng tại các nút giao và các điểm quay đầu trên tuyến.
Trên cả hai tuyến, hệ thống biển báo hiệu giao thông sẽ được lắp đặt trên các khung giá long môn để đảm bảo dễ quan sát, đồng thời tích hợp hệ thống camera giám sát nhằm xử lý kịp thời các hành vi vi phạm.
Dự kiến việc lắp đặt hộ lan cứng bằng cọc tôn thép sẽ hoàn thành trước ngày 30/6. Trong thời gian thi công, Sở Xây dựng đề nghị người dân khi lưu thông qua khu vực này cần chú ý quan sát, chấp hành biển báo, và phối hợp với lực lượng chức năng để đảm bảo an toàn.
Theo đại diện Sở Xây dựng, sau khi hoàn thiện, các tuyến đường được phân làn bằng dải phân cách cứng được kỳ vọng sẽ tạo ra luồng giao thông rõ ràng, giúp tăng tốc độ lưu thông, giảm nguy cơ va chạm, đặc biệt trong giờ cao điểm.
Việc hạn chế tình trạng lấn làn, vượt ẩu cũng được xem là bước đi quan trọng để điều chỉnh hành vi, nâng cao ý thức của người tham gia giao thông.
Theo đánh giá từ giới chuyên môn, việc áp dụng rào chắn cứng kết hợp hệ thống giám sát bằng công nghệ là giải pháp cần thiết, có thể nhân rộng tại những tuyến đường có mặt cắt đủ rộng và lưu lượng phương tiện lớn.
Dự án phân làn tại Hà Nội không chỉ dừng lại ở khía cạnh hạ tầng giao thông, mà còn thể hiện một tư duy quản lý mới: thay vì trông chờ hoàn toàn vào các biện pháp mềm như tuyên truyền, thành phố đang tiến tới tổ chức lại giao thông bằng các biện pháp cứng rắn, có tính ràng buộc và giám sát thực chất.
Với sự quyết tâm của chính quyền và sự đồng thuận từ người dân, Hà Nội kỳ vọng mô hình này sẽ mở ra hướng đi mới trong công tác tổ chức giao thông bền vững, an toàn và hiệu quả hơn trong tương lai.
Bài đọc nhiều
