Chuyện trên đường
26/01/2024 20:17Chuẩn bị nối ray thông đường sắt Việt Nam đi Trung Quốc vào 2025
Cụ thể, hai bên sẽ thúc đẩy việc xây dựng thỏa thuận liên Chính phủ về phương án, điểm nối ray đường sắt khổ tiêu chuẩn giữa ga Lào Cai, Việt Nam và ga Hà Khẩu Bắc, Trung Quốc, làm cơ sở để triển khai xây dựng đoạn tuyến này vào năm 2025, chuẩn bị sẵn sàng cho tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng khổ tiêu chuẩn đang được thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.
Về phía Việt Nam, hiện dự án đấu nối ray giữa ga Lào Cai với ga Hà Khẩu Bắc đã được đề xuất đầu tư giai đoạn 2021-2025 với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 2.206 tỷ đồng.
 |
|
Sẽ nối ray để đường sắt chạy thông từ Việt Nam đi Trung Quốc từ ga Lào Cai đến Hà Khẩu Bắc |
Phía Trung Quốc cũng sẽ đầu tư kinh phí xây dựng đường sắt khổ lồng từ ga Hà Khẩu Bắc đến cầu Hồ Kiều (mới) để nối ray với đường sắt Việt Nam.
Dự án tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng cũng đã được Bộ GTVT giao Ban QLDA Đường sắt lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi; hiện ban đang triển khai công tác này.
Liên quan đến thúc đẩy các dự án đường sắt qua biên giới, Cục Đường sắt Việt Nam thông tin, hai bên đã trao đổi về nội dung hỗ trợ nghiên cứu khả thi tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và lập quy hoạch các tuyến đường sắt Đồng Đăng - Hà Nội, Móng Cái - Hạ Long - Hải Phòng được nêu trong Bản ghi nhớ giữa Bộ GTVT Việt Nam và Tổng cục Hợp tác phát triển quốc tế nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa (CIDCA) về tăng cường hợp tác viện trợ phát triển đường sắt qua biên giới Việt Nam - Trung Quốc và Bản ghi nhớ giữa Bộ GTVT Việt Nam và Ủy ban Cải cách và Phát triển nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa (NRDC) về tăng cường hợp tác đường sắt Việt Nam - Trung Quốc.
Hai bên cũng đã trao đổi về việc phối hợp sửa đổi Hiệp định Đường sắt biên giới Việt - Trung (Hiệp định) thay thế Hiệp định Đường sắt biên giới ký giữa Bộ Giao thông vận tải & Bưu điện Việt Nam và Bộ Đường sắt Trung Quốc được ký năm 1992.
Mục tiêu hướng tới tách bạch quản lý Nhà nước và hoạt động của doanh nghiệp vận tải trong hoạt động vận tải liên vận quốc tế bằng đường sắt; tăng cường chia sẻ thông tin về cơ cấu tổ chức và chức năng của các cơ quan hữu quan, doanh nghiệp đường sắt của Việt Nam để cùng nghiên cứu điều chỉnh dự thảo Hiệp định cho phù hợp với cơ cấu tổ chức đường sắt của hai nước.
