Vì sao tranh cãi không đi vẫn trả tiền BOT Mỹ Lộc?

aA

Mỗi bên QL21B có 5m được làm bằng vốn ngân sách nên nhiều tài xế cho rằng, đi vào đường này không phải trả phí.

Ngày 26/7/2018, trao đổi với Đất Việt, ông Nguyễn Hữu Cao - Chánh Văn phòng Sở GTVT Nam Định xác nhận thông tin, tỉnh nhà đầu tư mở rộng tuyến QL21B mỗi bên thêm 5m bên cạnh đoạn đường 3,9km do Công ty CP Tasco đầu tư.

Được biết, vào năm 2009 khi dự án làm tuyến đường QL21B nối từ TP. Nam Định đến TP. Phủ Lý, Hà nội được thực hiện dài 25,1km.

Trong đó, có 3,9km do Công ty CP Tasco đầu tư theo hình thức BOT.

Đến năm 2010, nhận định đây là tuyến đường cửa ngõ của TP. Nam Định, nhu cầu đi lại có thể tăng nhanh trong thời tới nên cơ quan chức năng tỉnh Nam Định đã quyết định mở rộng làn đường mỗi bên thêm 5m.

Kinh phí thực hiện được lấy từ vốn ngân sách của tỉnh Nam Định, đất làm đường lấy từ diện tích dải phân cách. Sau khi tỉnh Nam Định tổ chức đấu thầu, chính Công ty CP Tasco lại trúng thầu dự án này.

vi sao tranh cai khong di van tra tien bot my loc

Nhiều tài xế qua trạm thu phí BOT Mỹ Lộc phản đối khiến tình trạng ách tắc giao thông thường xuyên diễn ra.

Chính vì thế, thời gian qua nhiều tài xế khi đi trên khu vực này cho rằng mình đi trên tuyến đường của Nhà nước nên không phải trả phí khi qua trạm BOT Mỹ Lộc.

Ông Nguyễn Quốc Hùng - Phó Giám đốc Sở GTVT Nam Định cho biết, sau khi dự án mở rộng đoạn 3,9km QL21B hoàn thành, UBND tỉnh Nam Định đã bàn giao lại cho Công ty CP Tasco quản lý, vận hành, duy tu, bảo dưỡng.

Tài xế đang phải mua vé từ 30.000 đồng cho 3,9 km mở rộng thêm 5m mỗi bên.

Ông Hùng không ủng hộ ý kiến của nhiều tài xế. Ông Hùng cho rằng: "Tuyến đường hoàn thành không chỉ có làn đường mà còn có các công trình phụ trợ.

Nếu không có việc mở rộng thêm làn đường, thu hẹp giải phân cách thì theo hợp đồng, nhà đầu tư vẫn có quyền thu phí để thu hồi vốn đầu tư làm tuyến đường BOT”.