Xã hội
01/09/2018 07:08Chính phủ yêu cầu xây bến xe Yên Sở đảm bảo cảnh quan
Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu UBND thành phố Hà Nội triển khai đầu tư Bến xe khách Yên Sở (phường Yên Sở, quận Hoàng Mai) theo thẩm quyền, đúng quy hoạch đã được phê duyệt và quy định của pháp luật. Việc xây dựng phải đảm bảo các yêu cầu về cảnh quan, bảo vệ môi trường và bảo đảm minh bạch, không gây lãng phí, thất thoát tài sản của nhà nước.
Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, thiết kế bến xe Yên Sở gồm tòa nhà hình tròn 3 tầng, diện tích 2.000 m2, công suất 1.000 xe mỗi ngày. Trong đó, tầng một là nơi bán vé và showroom cho thuê, tầng hai sẽ kinh doanh đồ ăn nhanh. Ngoài ra, tầng hầm rộng khoảng 5.000 m2 được dùng làm nơi trông giữ xe cho hành khách.
![]() |
| Bến xe Yên Sở được thiết kế có công năng hiện đại nhất cả nước. Ảnh: Xuân Hoa |
Yên Sở sẽ là bến xe khách hiện đại nhất cả nước, khép kín từ khu vực đón khách, trả khách, xe xếp chỗ chờ đón khách đến bán vé. Hầu hết công đoạn tại bến xe sẽ tự động hóa, như kiểm soát xe ra, hiển thị thông tin về chuyến xe, giờ xuất bến, cửa đón khách, hay khu vực xe buýt, taxi...
Tại Đồ án quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe trên địa bàn Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được Sở Giao thông Hà Nội lập, bến xe Yên Sở được quy hoạch là bến xe khách liên tỉnh trung hạn với chức năng hỗ trợ, giảm tải cho 3 bến xe: Giáp Bát, Nước Ngầm, Gia Lâm.
Sở Giao thông cho biết, giai đoạn trước mắt, sau khi đầu tư Bến xe khách Yên Sở và Bến xe khách Cổ Bi, Sở sẽ tổ chức nghiên cứu điều chuyển các tuyến xe khách liên tỉnh đang khai thác tại bến Giáp Bát về 2 bến xe này nhằm giảm tải áp lực giao thông cho quốc lộ 1A hiện nay. Bến xe Giáp Bát sẽ chuyển đổi thành đầu mối trung chuyển vận tải hành khách công cộng kết hợp bãi đỗ xe.
Chủ trương xây dựng bến xe Yên Sở của Hà Nội bằng hình thức xã hội hóa đang gây nhiều ý kiến trái chiều. Một số chuyên gia giao thông cho rằng, bến xe được xây dựng trên vành đai 3 sẽ gây gia tăng ùn tắc trên tuyến này.
| Bến xe Yên Sở được thiết kế "hiện đại nhất cả nước"
Bến xe có quy mô khép kín, nhiều công đoạn tự động hoá, tầng hầm 5.000 m2 trông giữ xe. |
| Ý kiến trái chiều việc xây bến xe trên vành đai 3 ở Hà Nội
Bến xe Yên Sở công suất 1.000 xe dự kiến chỉ hoạt động trong vài năm, sau đó sẽ di dời để làm bến trung ... |
| Xây bến xe Yên Sở: Người dân lo lắng, chuyên gia băn khoăn
Chuyên gia giao thông cho rằng bến xe Yên Sở sẽ gia tăng áp lực lên đường vành đai 3, còn người dân lo lắng ... |
- Càn Long chịu thiệt thế nào khi vua cha giấu di chiếu truyền ngôi đến phút chót? (2 giờ trước)
- Vì sao Singapore có nhiều luật cấm hà khắc đến kỳ lạ nhưng dân vẫn ủng hộ? (3 giờ trước)
- 'Nam thần ngôn tình' từng làm nghề giao báo, U60 vẫn như thanh niên (3 giờ trước)
- Cách Trung Quốc xử lý 'anh hùng bàn phím' bôi nhọ, xúc phạm cá nhân (5 giờ trước)
- Với 6G, "cuộc chơi" viễn thông sẽ thay đổi (5 giờ trước)
- Bộ Giáo dục và Đào tạo ban hành Khung kế hoạch thời gian năm học áp dụng từ năm học 2026-2027 (6 giờ trước)
- Ngày càng nhiều quốc gia cấm trẻ em dưới 16 tuổi sử dụng mạng xã hội (6 giờ trước)
- Sau sắp xếp cơ sở giáo dục, mỗi trường có bao nhiêu hiệu phó, sắp xếp vị trí việc làm ra sao? (6 giờ trước)
- Không thể để ‘giang hồ mạng’ nhởn nhơ phát tán thông tin xấu độc kiếm tiền (7 giờ trước)
- Thi lại ở THPT chuyên Tuyên Quang: Công an ngăn gian lận công nghệ cao (7 giờ trước)
