Lộ trình cấm xe máy ở Bắc Kinh, Thượng Hải là 3-5 năm, với Hà Nội lộ trình 12-13 năm, đủ điều kiện mới cấm - Giám đốc Sở GTVT Vũ Văn Viện nói.

 Đường Nguyễn Trãi và Lê Văn Lương thường xuyên rơi vào cảnh tắc đường, lượng phương tiện đi qua đây (đặc biệt là xe máy) với mật độ dày đặc.

Chủ trương phân vùng hạn chế xe máy trong khu vực nội đô nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, tiến tới hạn chế hoạt động của xe máy tại khu vực nội thành năm 2030 đang nhận được nhiều ý kiến quan tâm của dư luận.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa lập kế hoạch kiểm tra, giám sát công tác thu phí đối với 11 trạm thu phí BOT trên cả nước.

Vào giờ cao điểm, hai tuyến đường Nguyễn Trãi và Lê Văn Lương Hà Nội thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông.

Liên quan tới việc TP.Hà Nội đang xem xét lựa chọn 1 trong 2 tuyến đường là Lê Văn Lương hoặc Nguyễn Trãi để thí điểm dừng hoạt động xe máy, nhiều chuyên gia đã bày tỏ các quan điểm khác nhau và lo ngại nếu cấm đường này thì người dân sẽ đi vào đường nào, có thể gây thêm ùn tắc giao thông.

Dư luận đang theo dõi diễn biến kiểm đếm xe qua trạm BOT Ninh Lộc - Khánh Hòa và chờ đợi kết quả, nhưng theo thông tin từ nhóm người tự tổ chức đếm xe, dữ liệu ghi được đã bị mất.

Thay vì đề xuất bắt người dân phải thi lại khi làm mất bằng lái xe, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) hoàn toàn có thể ứng dụng công nghệ để triển khai cấp bằng lái xe điện tử.

Trong 6 Cảng Hàng không Quốc tế (HKQT) tại Việt Nam, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất đứng ở vị trí chót bảng về chất lượng dịch vụ.

Bình luận về việc cấm xe máy ở Hà Nội, có bạn đọc đề nghị nên cấm hết, kể cả xe công, trừ xe ưu tiên.

Sở GTVT Hà Nội vừa đề xuất điều chỉnh hàng loạt tuyến buýt để tránh trùng lộ trình với đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Theo TS Nguyễn Xuân Thủy, nếu Hà Nội cấm xe máy thì mọi người dồn vào mua ô tô, trong khi 200 triệu đã mua được thì đường phố lại càng ùn tắc.

Sau khi bị dư luận lên án về việc cùng nhóm bạn dừng xe trên cao tốc để chụp ảnh, Khá Bảnh thanh minh đó chỉ là vô tình và cho rằng có làm gì đâu mà xử lý.

Nhậu 8.3 bị CSGT thổi phạt, người đàn ông một mực đòi uống nước rồi mới thổi nồng độ cồn. Anh cãi lý với CSGT rằng: ‘Bia, rượu chỉ là thức uống giải khát có cồn, tại sao không được uống trong phạm vi cho phép?’

Sau khi Công ty CP đầu tư BOT Đèo Cả Khánh Hoà - chủ đầu tư BOT Ninh Lộc lên tiếng, nhóm người dân tự đếm xe cũng đề nghị Tổng cục Đường bộ sớm thanh tra dự án. Tuy nhiên, người dân vẫn sẽ độc lập kiểm đếm để đối chiếu số liệu với Tổng cục Đường bộ.

TS Phan Lê Bình nói cơ quan quản lý nên tập trung xây dựng hệ thống dữ liệu giao thông thay vì yêu cầu người mất bằng lái phải thi lại. 

Có những quốc gia quy định nghiêm ngặt về quy trình cấp bằng lái, nhưng một số nơi khác lại dễ "không tưởng".

Nêu thực trạng ý thức kém về ATGT, Ủy viên Thường trực Ủy ban Tư pháp Nguyễn Thị Thủy cho biết có cô giáo chở 3 người trên xe máy, không đội mũ bảo hiểm đến trường dự chương trình tuyên truyền về trật tự ATGT.