Xa lộ

Cảnh kẹt xe thời còn là "vương quốc" xe máy ở thành phố này đã trở thành dĩ vãng.

TP.HCM đã chấp thuận tạm ứng số tiền là 2.185,5 tỷ đồng cho dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên.

Tin tức Hà Nội cấm xe máy: 6 tuyến phố được Hà Nội nghiên cứu cấm xe máy theo giờ là Nguyễn Trãi, Xuân Thủy - Cầu Giấy, Giải Phóng, Nguyễn Văn Cừ, Lê Văn Lương.

TP HCM chi ngân sách 473 tỷ đồng để sửa chữa nền, mặt đường, hệ thống thoát nước cho tuyến đường huyết mạch phía Đông.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam tin rằng có sự tham gia của lực lượng công an trong việc kiểm thu phí trạm BOT Ninh Lộc sẽ khách quan hơn.

Cú đâm mạnh vào đuôi xe container khiến cabin ôtô biến dạng, 2 người tử vong tại chỗ, người còn lại trọng thương. 

“Cải cách mà không ai phản đối là cải cách tồi!” – lời khuyên của cựu Thủ tướng Anh Tony Blair cho Việt Nam dường như đang vận vào đề án cấm xe máy ở Hà Nội.

Trong những năm qua, các dự án giao thông BOT phát triển mạnh mẽ, mọc lên như nấm vì nguồn lợi nhuận khổng lồ. Tuy nhiên, việc gian lận, thiếu minh bạch từ nguồn vốn đầu tư, nguồn lợi khủng từ việc thu phí tại các trạm BOT đang tạo nên những “làn sóng” bức xúc, gây ra nhiều tranh cãi. Bản chất BOT là gì? Ai đứng sau các dự án BOT?

Cấm xe máy, ô tô cá nhân sẽ phình ra trong khi hạ tầng chưa đáp ứng, tình trạng ùn tắc còn nghiêm trọng, khó chữa hơn.

 Nếu phải đi bộ thì chở hàng kiểu gì, đưa đón con đi học thế nào; rồi vỉa hè bị lấn chiếm; thời tiết nắng nóng bụi bẩn...

Đang lưu thông cùng chiều, chiếc xe ôtô khách biển Thái Bình bất ngờ tông vào đuôi xe đầu kéo ở Thanh Hóa, sau đó văng ra tiếp tục tông sập 1 nhà dân ven đường khiến phụ xe tử vong tại chỗ, nhiều người bị thương.

Con đường dành riêng cho các phương thiện thô sơ, người đi bộ dài 4km dọc sông Tô Lịch chuẩn bị đi vào hoạt động tại Hà Nội

Bộ GTVT đang nghiên cứu làm tuyến đường sắt mới dài 393km nối cảng biển Hải Phòng đi cửa khẩu Lào Cai sang Trung Quốc với khổ đường 1.435mm và vận tốc 160km/h.

Ở nhiều nước, lộ trình hạn chế xe cá nhân được bắt đầu từ những năm 90 thế kỷ trước. Chính quyền các nước đánh thuế, phí rất nặng lên các phương tiện cá nhân. Có thể kể đến là phí ùn tắc, phí đỗ xe..

Tuyến đường có vỉa hè đi bộ, làn cho xe thô sơ rộng 3,5 m được xây dựng nhờ xén bờ kè sông Tô Lịch. 

ĐBQH Phạm Văn Hòa cho rằng không chỉ cấm xe máy, Hà Nội và TP.HCM cần lộ trình hạn chế, tiến tới cấm cả ô tô và các phương tiện cá nhân.

Lộ trình cấm xe máy ở Bắc Kinh, Thượng Hải là 3-5 năm, với Hà Nội lộ trình 12-13 năm, đủ điều kiện mới cấm - Giám đốc Sở GTVT Vũ Văn Viện nói.

 Đường Nguyễn Trãi và Lê Văn Lương thường xuyên rơi vào cảnh tắc đường, lượng phương tiện đi qua đây (đặc biệt là xe máy) với mật độ dày đặc.