Tư vấn độc lập tham gia điều tra sự cố Metro Số 1

Động thái này được Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR - chủ đầu tư) đưa ra sau nhiều tháng chưa xác định rõ nguyên nhân sự cố gối cầu tại trụ P14-10 (gần dốc Coca-Cola trên xa lộ Hà Nội, TP Thủ Đức), thuộc gói thầu CP2 (đoạn trên cao và depot) dự án Metro Số 1. Gói thầu này do liên danh SCC (Sumitomo - Cicenco 6) làm tổng thầu. Đơn vị này trước đó đề xuất chỉ định tư vấn độc lập nhằm hỗ trợ điều tra. Thành phần tổ tư vấn độc lập chưa được công bố.

Kỹ sư kiểm tra ở vị trí bị sự cố tại trụ P14-10 hồi tháng 11/2020. Ảnh: Quỳnh Trần.

Theo MAUR, sau hơn 4 tháng từ lúc phát hiện sự cố, liên danh SCC chưa bố trí đủ nhân sự để giải quyết. Hiện 2 chuyên gia Nhật Bản và Hàn Quốc đã được tổng thầu cử sang TP HCM, còn chuyên gia người Pháp chưa có mặt. Cùng việc thêm tư vấn và tập trung làm rõ nguyên nhân sự cố, phía SCC đang kiểm tra toàn bộ độ ổn định các gối cầu thuộc gói thầu CP2. Việc kiểm tra đã đạt khoảng 75%.

Liên quan khối lượng gối cầu bị rơi tại trụ P14-10 và vật liệu thép dùng cho gối tại dự án bị cho không đúng thiết kế, theo chủ đầu tư hiện tổng thầu thừa nhận việc chế tạo gối cầu có dung sai (phạm vi sai số kỹ thuật) không đạt. Điều này dẫn đến gối được sản xuất và lắp đặt không như yêu cầu thiết kế được duyệt.

Hồi tháng 1, Hội đồng nghiệm thu nhà nước các công trình xây dựng kiểm tra công trình Metro Số 1 và kết luận sự cố thuộc trách nhiệm của tổng thầu SCC. Hội đồng yêu cầu chủ đầu tư tiếp tục kiểm tra hiện trạng, sớm xác định nguyên nhân, khắc phục và đánh giá mức độ ảnh hưởng an toàn chịu lực, tuổi thọ công trình... Dự án đang thi công, chưa bàn giao nên hội đồng và chủ đầu tư khẳng định "tôn trọng các giải trình" cùng đề xuất, giải pháp khắc phục của tổng thầu.

Gối cao su tại trụ cầu khu vực giữa ngã tư Thủ Đức và Bình Thái được tháo dỡ ra ngoài sau khi phát hiện xê dịch. Ảnh: Phạm Quỳnh.

Cuối tháng 10/2020, gối cao su dầm cầu cạn tại trụ P14-10 bị phát hiện rơi ra ngoài. Quá trình xác minh, MAUR phát hiện 2 gối lắp trên công trình nhẹ hơn 9 kg so với hồ sơ thiết kế. Trong lúc sự việc đang điều tra thêm một gối cầu khác bị lệch khỏi vị trí tại trụ P12-34, thuộc đoạn cầu cạn nằm giữa ngã tư Thủ Đức và Bình Thái (TP Thủ Đức).

Tiếp tục rà soát hồ sơ, tài liệu, chủ đầu tư ghi nhận vật liệu thép dùng cho gối cầu trên tuyến metro không đúng yêu cầu quy định ở hợp đồng. Theo MAUR, sau khi SCC báo cáo nguyên nhân, đề xuất phương án khắc phục và tư vấn NJPT đánh giá hồ sơ sẽ xem xét, xử lý để đảm bảo chất lượng, an toàn tuyệt đối khi công trình đưa vào khai thác.

Metro Số 1 là dự án đường sắt đô thị đầu tiên làm tại TP HCM, tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, hiện đạt khoảng 83% khối lượng. Toàn tuyến dài gần 20 km với 3 ga ngầm và 11 ga trên cao. Hôm 19/2, công trình bắt đầu thi công hệ thống cấp điện, đánh dấu bước sang giai đoạn vận hành thử các thiết bị và chạy tàu. Việc thi công trước mắt chưa thực hiện ở đoạn xảy ra sự cố gối cầu để chờ xong các đánh giá kỹ thuật, an toàn.

Gia Minh

Thi công cấp điện cho Metro Số 1

Metro Số 1 vận hành thương mại năm 2022

Thép dùng cho gối cầu Metro Số 1 bị cho sai hợp đồng