Lãnh đạo Tổng cục Thủy sản dường như muốn việc xử lý trách nhiệm cơ quan cấp dưới, cán bộ của mình nhẹ nhàng nhất có thể muốn đổ trách nhiệm chính trong vụ 18 tàu cá bị hư hỏng sang các cơ sở đóng tàu thay vì cơ quan đăng kiểm thuộc Tổng cục này quản lý.

Chủ bốn tàu vỏ thép Bình Định miễn cưỡng cho sơn sửa lại các con tàu bị rỉ sét mà không phải tháo bỏ thép Trung Quốc, đóng lại bằng thép mới.

Ngày 8.9, Sở NN-PTNT tỉnh Bình Định làm việc với Công ty TNHH Đại Nguyên Dương (Nam Định) và các chủ tàu cá vỏ thép đóng theo Nghị định 67/2014/NĐ-CP để thống nhất phương án sửa chữa tàu.

Xã biển Bình Minh (huyện Thăng Bình, Quảng Nam) mấy ngày nay xôn xao chuyện ông Trần Văn Liên (54 tuổi) đã thắng trong vụ kiện Cty đóng tàu vỏ thép vì con tàu vừa xuống nước đã hỏng máy. Tòa tuyên ông Liên thắng kiện đòi 2,8 tỉ đồng, nhưng chưa biết khi nào ông mới lấy được tiền, đi biển. Hôm nay, lưới đi biển giăng khắp từ trong nhà ra tận ngoài sân để hai vợ chồng ông đan, vá thuê kiếm cơm bữa...

“Phải xử lý nghiêm các tổ chức và cá nhân có sai phạm trong quá trình thực hiện Nghị định 67, nhất là những cơ sở đóng tàu làm ăn gian dối”, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng chỉ đạo như vậy khi chủ trì Hội nghị Tổng kết thực hiện Nghị định 67/2014/NĐ-CP (Nghị định 67) của Chính phủ về một số chính sách phát triển thủy sản, ngày 1/8/2017.

 Nếu tiến hành sửa chữa theo kế hoạch vỏ thép Trung Quốc nào đạt loại A để lại, rồi gắn với thép Hàn Quốc thì không khác gì kiểu vá áo.