Đường sắt cần 8.000 tỉ đồng để thay đầu máy, toa xe hết niên hạn
Đó là thông tin được ông Đặng Sỹ Mạnh, Tổng giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết.
13/01/2023 16:59:09
Đường sắt xin chuyển đầu máy, toa xe hết “đát” sang chạy tàu dân sinh
Đến năm 2020, toàn ngành đường sắt cần khoảng 7.000 tỷ đồng để thay mới đầu máy, toa xe đã hết “đát”. Song, do khó khăn, đường sắt xin chuyển công năng của số đầu máy, toa xe này, nếu không sẽ dừng chạy tuyến tàu dân sinh Yên Viên- Hạ Long.
07/10/2020 21:36:31
Ngành Đường sắt xin kéo dài tuổi thọ của hàng nghìn đầu máy, toa xe lỗi thời
Theo Nghị định số 65/NĐ-CP, hàng nghìn đầu máy, toa xe có niên hạn trên 40 năm sẽ phải trở thành “sắt vụn”. Nhưng do khó khăn bởi dịch COVID-19 cũng như dự án 7.000 tỉ đồng thi công cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - TP.Hồ Chí Minh, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã xin kéo dài “tuổi thọ” của những đầu máy, toa xe đã “hết đát” này.
27/05/2020 21:30:08
Vì sao đoàn tàu Triều Tiên sử dụng đầu máy Trung Quốc?
Đầu máy của đoàn tàu Triều Tiên chưa thể sang Việt Nam do hai nước chưa ký kết hiệp định đường sắt biên giới.
03/03/2019 17:22:04
Ngành đường sắt lắp hơn 1.000 camera tại đầu máy, gác chắn
Các phòng trực ban, gác chắn và đầu máy sẽ được lắp camera để giám sát thao tác của cán bộ, nhân viên đường sắt.
07/06/2018 07:38:02
Bài đọc nhiều
