Sở GTVT Tiền Giang cho biết, đến thời điểm hiện tại chưa đủ điều kiện để doanh nghiệp dự án tổ chức thu phí hoàn vốn cho dự án cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận.

Ngày 30/4/2022, dự án cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận đã được đưa vào khai thác để người dân lưu thông và đánh giá khách quan về chất lượng công trình, nhưng lưu lượng trên tuyến quá lớn, không đáp ứng được.

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận dài 51 km thông xe giúp giảm tải quốc lộ 1, ôtô chạy từ TP HCM tới Mỹ Thuận từ 3 tiếng còn khoảng 1 tiếng 45 phút.

Ngày 19/1, Ủy viên Bộ Chính trị, Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc đã đến dự, phát biểu chỉ đạo và cắt băng thông xe kỹ thuật cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.

Lượng xe từ TP HCM về miền Tây đông gây kẹt xe khoảng 10 km trên quốc lộ 1, nhiều ôtô, xe máy đã tự ý chạy vào cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc biểu dương chủ đầu tư đã thông tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đúng tiến độ, chuẩn bị đưa vào sử dụng.

Dự án Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận dự kiến sẽ thông xe cuối năm nay và khánh thành vào quý II.2021. Nhưng đến nay, nhà đầu tư vẫn chưa biết vị trí đặt trạm thu phí để xây dựng. Nguyên nhân có liên quan đến tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương.

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và Mỹ Thuận - Cần Thơ được Chính phủ đồng ý bố trí hơn 3.000 tỷ đồng để đẩy nhanh tiến độ. 

Tại phiên họp Thường vụ Quốc hội sáng 15/8, nhiều đại biểu đã nêu chất vấn về tiến độ cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và cầu Mỹ Thuận 2.

Lãnh đạo Chính phủ giao bộ ngành liên quan xử lý nhanh thủ tục đầu tư xây dựng cơ bản dự án cao tốc kết nối vùng Tây Nam Bộ với TP HCM.

Đại diện chủ đầu tư cao tốc cho hay nhiều khả năng sẽ dừng dự án cuối tháng 8 tới vì thiếu vốn đầu tư.

Tỉnh Tiền Giang hiện giải phóng mặt bằng 98%, nói sẽ tạm chi 260 tỷ đồng để dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận thông tuyến cuối năm 2020.

Đó là thực tế đang diễn ra ở dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (Tiền Giang). Để rõ thực hư, phóng viên Báo Người Lao Động đã trao đổi với ông Trần Văn Thế, Phó Tổng Giám đốc phụ trách tài chính của Công ty Cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận, chủ đầu tư dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.

Sau 10 năm triển khai nhưng cao tốc BOT Trung Lương – Mỹ Thuận vẫn dậm chân, Thủ tướng đồng ý dùng ngân sách hỗ trợ để cao tốc có thể thông tuyến vào năm 2020.

Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể cho biết, dự án chậm tiến độ do nguồn vốn vay gặp khó khăn và vấn đề chênh lệch lãi suất chưa có phương án thực hiện.