Dự án “Nâng cấp hệ thống thủy lợi ngăn mặn, chống hạn xã Nghi Vạn” (Nghi Lộc, Nghệ An), tổng mức đầu tư 80 tỷ (ngân sách trung ương 50 tỷ, ngân sách tỉnh 30 tỷ), được coi là dự án “cấp bách”. Điều đáng nói là mặc dù địa phương không còn bị mặn xâm nhập, vẫn lập dự án “ngăn mặn”.
 |
Hệ thống kênh mương thuộc dự án chống hạn, ngăn mặn tại xã Nghi Vạn. Ảnh: Quang Đại
Chống “xâm nhập mặn” ở vùng... không bị mặn
Ngày 7.5.2016, UBND tỉnh Nghệ An có Tờ trình số 2964/UBND-NN gửi Bộ NNPTNT đề nghị bố trí nguồn vốn đầu tư nâng cấp trạm bơm và hệ thống kênh mương nội đồng xã Nghi Vạn, huyện Nghi Lộc. Khái toán tổng mức đầu tư dự kiến 80 tỷ đồng, nhằm đảm bảo nhu cầu tưới tiêu, khắc phục hạn hán, xâm nhập mặn.
Tên của dự án cũng được HĐND tỉnh Nghệ An xác định trong quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư ngày 7.11.2016 là “ngăn mặn, chống hạn”.
Thi công sai thiết kế
Theo tài liệu của Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Nghi Lộc, qua kiểm tra thực tế, nhiều nội dung chưa đạt yêu cầu. Cụ thể: Ván khuôn, kích thước, thẩm mỹ của hạng mục bể hút thuộc trạm bơm Tây Vạn; thi công lót đáy kênh, lắp dựng cốt thép của hạng mục kênh chính trạm bơm xóm Đồng thi công không đúng thiết kế được duyệt.
Đơn vị thi công (Cty TNHH Đầu tư xây dựng Hoàng Anh) chưa có nhật ký thi công, hồ sơ nghiệm thu và hồ sơ chất lượng tại hiện trường.
Một lãnh đạo UBND xã Nghi Vạn cho biết, qua kiểm tra, thấy công tác giám sát có thời điểm chưa đạt yêu cầu, còn có dấu hiệu buông lỏng. “Chúng tôi đã đề nghị tăng cường công tác giám sát”, cán bộ này cho biết.
Cán bộ giám sát có thời điểm không bám sát hiện trường, không báo cáo kịp thời các vấn đề sai khác so với thiết kế; kinh nghiệm, chuyên môn chưa cao. Cán bộ Ban quản lý dự án cũng chưa được bố trí đủ để theo dõi hiện trường.
Theo thiết kế, hầu hết các tuyến kênh mương nội đồng được thiết kế đào đất thủ công, nhưng nhiều tuyến mương đều kẹp đường giao thông nội đồng, có thể đưa máy cơ giới thi công. Theo xác nhận của lãnh đạo xã Nghi Vạn, nhiều tuyến kênh mương được đào bằng máy, nhưng theo thiết kế lại được thanh toán theo đơn giá đào thủ công cao hơn nhiều lần.
Theo thiết kế, đất đào móng để làm kênh được chở đi khoảng vài km để đổ, rồi mua đất cách 20 km về đắp lại, với chi phí rất lớn. Tuy nhiên, thực tế đơn vị thi công đã dùng đất tại chỗ đắp lại.
Được biết, Công an tỉnh Nghệ An đã vào cuộc về dự án nói trên.
 |
Ai chịu trách nhiệm khi để metro số 1 Sài Gòn đội vốn 30.000 tỷ?
Trách nhiệm để dự án đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên đội vốn 30.000 tỷ đồng thuộc về TP.HCM và 3 bộ ... |
