Nhu cầu xe điện toàn cầu tiếp tục tăng tháng thứ hai liên tiếp trong tháng 4-2026 khi giá nhiên liệu leo thang và gia tăng các chính sách hỗ trợ duy trì sức mua. Tuy nhiên, đà phục hồi giữa các khu vực đang diễn ra không đồng đều.

Nhu cầu xe điện toàn cầu đang cho thấy dấu hiệu phục hồi rõ rệt sau giai đoạn chững lại đầu năm.

Dữ liệu mới công bố của công ty nghiên cứu và cung cấp dữ liệu Benchmark Mineral Intelligence cho thấy lượng đăng ký mới đối với xe điện chạy pin và xe hybrid cắm điện trong tháng 4-2026 đạt khoảng 1,6 triệu chiếc, tăng 6% so với cùng kỳ năm trước. Đây cũng là tháng tăng trưởng thứ hai liên tiếp của thị trường xe điện toàn cầu.

Theo Benchmark Mineral Intelligence, giá xăng dầu tăng cao sau những gián đoạn vận chuyển năng lượng liên quan đến xung đột ở Trung Đông đang khiến người tiêu dùng dần rời xa xe động cơ đốt trong.

Công ty nhận định nhu cầu hiện tiếp tục được hỗ trợ bởi các chính sách khuyến khích cùng sự mở rộng nhanh của các hãng sản xuất Trung Quốc trên thị trường quốc tế.

Trong bối cảnh nhiều chính phủ tiếp tục thúc đẩy mục tiêu giảm phát thải carbon, giới phân tích cho rằng cạnh tranh trong ngành xe điện toàn cầu sẽ còn tăng tốc mạnh hơn trong những năm tới. Ảnh: Reuters

Dù vậy, tốc độ tăng trưởng giữa các khu vực đang có sự phân hóa mạnh. Tại châu Âu, lượng đăng ký xe điện trong tháng 4 tăng 27%, lên khoảng 400.000 xe.

Động lực lớn đến từ các khoản đầu tư quy mô lớn vào hạ tầng và hệ sinh thái xe điện. Một nghiên cứu gần đây về “Đầu tư vào hệ sinh thái xe điện châu Âu”, thực hiện tại các nước thuộc Khu vực Kinh tế châu Âu và Thụy Sĩ, cho thấy khu vực này đã rót gần 200 tỷ euro vào phát triển hạ tầng, sản xuất pin và mạng lưới sạc điện.

Một điểm đáng chú ý khác là sự hiện diện ngày càng lớn của xe điện Trung Quốc tại châu Âu bất chấp các rào cản thương mại mới. Theo dữ liệu của Benchmark Mineral Intelligence, khoảng 22% lượng xe điện và xe hybrid cắm điện bán ra tại châu Âu trong 4 tháng đầu năm 2026 được sản xuất tại Trung Quốc, tăng từ mức 19% cùng kỳ năm trước.

Diễn biến này cho thấy lợi thế về giá và quy mô sản xuất đang giúp các hãng xe Trung Quốc duy trì sức cạnh tranh mạnh mẽ trên thị trường quốc tế.

Trong bối cảnh nhiều chính phủ tiếp tục thúc đẩy mục tiêu giảm phát thải carbon, giới phân tích cho rằng cạnh tranh trong ngành xe điện toàn cầu sẽ còn tăng tốc mạnh hơn trong những năm tới.

Trong khi đó, thị trường Trung Quốc lại giảm tốc sau khi nhiều chương trình hỗ trợ kết thúc. Lượng đăng ký xe điện tháng 4 tại nước này giảm 8% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn khoảng 850.000 xe. Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc Bắc Kinh chấm dứt chính sách đổi xe cũ lấy xe mới và ưu đãi thuế cho người mua xe điện.

Tuy nhiên, các hãng xe Trung Quốc vẫn tiếp tục mở rộng ra nước ngoài với tốc độ nhanh. Dữ liệu của BMI cho thấy xuất khẩu xe điện của Trung Quốc riêng trong tháng 4 đã vượt 400.000 chiếc, trong khi tổng lượng xe xuất khẩu trong 4 tháng đầu năm đạt gần 1,4 triệu chiếc, cao gấp đôi cùng kỳ năm trước.

Tại Bắc Mỹ, thị trường chịu áp lực sau khi Mỹ kết thúc chương trình tín dụng thuế dành cho xe điện. Số lượng đăng ký xe điện trong tháng 4 giảm 28%, còn khoảng 120.000 chiếc. Reuters cho biết các đề xuất nới lỏng quy định về khí thải carbon dưới thời Tổng thống Donald Trump cũng làm gia tăng tâm lý thận trọng trên thị trường.

Dù bức tranh toàn cầu chưa đồng nhất, xu hướng dài hạn của ngành xe điện vẫn đang được duy trì. Việc giá nhiên liệu biến động mạnh, cùng áp lực cắt giảm khí thải và sự cạnh tranh ngày càng quyết liệt của các hãng xe Trung Quốc, đang khiến quá trình chuyển dịch sang xe điện diễn ra nhanh hơn dự kiến ở nhiều khu vực trên thế giới.

Đỗ Phú (hanoimoi.vn)