Đường sắt Bắc Nam thông tuyến sau tai nạn tàu SE19

Đường sắt Bắc Nam qua Thanh Hoá thông tuyến.

"Đường sắt Bắc Nam đã thông tuyến nhưng tốc độ rất chậm", ông Nguyễn Thanh Tâm, Phó giám đốc Công ty Cổ phần đường sắt Thanh Hóa nói. Do nền đường hư hỏng nặng, cần thêm thời gian sửa chữa, hoàn thiện. Công nhân và kỹ sư sẽ tiếp tục gia cố các vị trí chưa đảm bảo an toàn.

Theo lãnh đạo Công ty Cổ phần đường sắt Thanh Hóa, dự kiến 18h hôm nay sẽ xong việc sửa chữa, tàu hỏa qua đây có thể chạy tốc độ 30 km/h. Hết ngày 25/5, vị trí hư hỏng sẽ được trả lại nguyên trạng.

Việc vận chuyển đầu máy và số toa bị lật sẽ được triển khai sau. Do trọng lượng các toa tàu rất lớn, cần có loại cẩu chuyên dụng của ngành đường sắt. "Phải có hai cẩu lớn mới nâng được toa tàu khỏi hiện trường. Hiện mới có một chiếc từ Hà Nội vào, chiếc thứ hai đang từ ga Đà Nẵng ra", ông Tâm cho biết thêm.

Hơn 300 công nhân làm việc xuyên trưa để sửa xong đường ray Bắc Nam. Ảnh: Lê Hoàng

Khoảng 0h30 ngày 24/5, tàu SE19 chở hơn 400 hành khách hành trình từ Hà Nội vào Đà Nẵng, khi đến xã Trường Lâm (Tĩnh Gia, Thanh Hóa) đã tông vào xe ben chở đá đang băng qua đường ngang.

Sau cú đâm rất mạnh, đoàn tàu tiếp tục lao về phía trước. Đầu máy đứt rời khỏi đoàn tàu, lộn nhiều vòng xuống mương nước sâu bên cạnh. 6 toa khác gồm 2 toa chuyên dụng, 4 toa hành khách bật khỏi đường ray.

2 lái tàu tử vong, 9 hành khách và lái xe tải bị thương nặng, đang được cấp cứu ở bệnh viện Thanh Hóa và Nghệ An. Trong đó một người bị thương rất nặng được đưa ra Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội).

Công an đã tạm giữ hai nhân viên gác chắn do nghi ngờ họ không hạ gác khi đoàn tàu sắp đến, để xe tải băng qua đường.

Tàu SE5 đi qua vị trí tàu SE19 gặp nạn lúc 14h35 chiều nay. Ảnh: Lê Hoàng.