Chuyện trên đường
18/06/2022 01:16Dự án đường sắt thành phố Hồ Chí Minh – Cần Thơ cần thống nhất quy hoạch về hướng tuyến
Báo cáo tại cuộc họp, đơn vị tư vấn dự án trình bày chi tiết về phương án, hướng tuyến, vị trí ga đi qua địa phận 5 tỉnh, thành phố liên quan.
Phát biểu tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông đề nghị các địa phương cập nhật, báo cáo điều chỉnh hướng tuyến, đặc biệt là tỉnh Bình Dương phối hợp cơ quan, ban, ngành báo cáo kịp thời bổ sung hướng tuyến. Các địa phương có ý kiến về nhà ga, vị trí quy mô và tổ chức kết nối...
Tại cuộc họp, đại diện các địa phương liên quan đến dự án cơ bản thống nhất với báo cáo của tư vấn, còn một số quy hoạch chi tiết cần điều chỉnh phù hợp với quy hoạch của địa phương.
Trong đó, đại diện thành phố Cần Thơ cũng thống nhất các phương án báo cáo của tư vấn. Hiện Cần Thơ đang lập quy hoạch để thống nhất đưa vào dự án này một số chi tiết như kết nối nhà ga, phương thức vận chuyển để khai thác hiệu quả hơn.
Tương tự, tỉnh Tiền Giang cơ bản thống nhất số lượng nhà ga là 3 vị trí, tuy nhiên ở ga Cái Bè bổ sung ga hàng hóa. Đồng thời, đề nghị đơn vị tư vấn bổ sung phần hiện trạng, trạm dừng nghỉ trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận để tuyến này đi qua. Còn tỉnh Long An cũng thống nhất cao về phương án của tư vấn, thế nhưng cần có phương hướng tuyến rõ hơn…
Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải thành phố Hồ Chí Minh Phan Công Bằng cho hay, với thành phố Hồ Chí Minh, nếu được có thể lên phương án bố trí trên cao hết đoạn qua thành phố. Đề nghị đơn vị tư vấn nghiên cứu kỹ theo hướng trên cao, khai thác dọc quỹ đất đường song hành đạt hiệu quả.
Tuyến đường sắt thành phố Hồ Chí Minh - Cần Thơ là đường đôi, sử dụng khổ đường sắt tiêu chuẩn 1.435mm, tốc độ thiết kế khoảng 190km/h cho tàu khách và 120km/h cho tàu hàng. Điểm đầu là ga An Bình (Bình Dương), điểm cuối là ga Cái Răng (Cần Thơ). Chiều dài toàn tuyến khoảng 174km với 13 nhà ga, đi qua 6 tỉnh, thành gồm: Bình Dương, thành phố Hồ Chí Minh, Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long và Cần Thơ.
Bài đọc nhiều
