Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) thí điểm giảm mức phí dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm BOT cầu Thái Hà (nối tỉnh Thái Bình và Hà Nam).
Theo báo cáo của Công ty Cổ phần BOT cầu Thái Hà, số tiền thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ của dự án cầu Thái Hà giai đoạn I từ năm 2019 đến năm 2021 đạt gần 84 tỷ đồng. Bình quân mỗi ngày thu 76 triệu đồng. Trong đó, năm 2019, doanh thu hơn 26 tỷ đồng, chỉ đạt hơn 15% số thu theo hợp đồng.
Năm 2020, doanh thu đạt hơn 28 tỷ đồng, đạt hơn 14%. Năm 2021, cũng chỉ hơn 29 tỷ đồng, đạt hơn 14%. Do doanh thu đạt tỷ lệ quá thấp so với phương án tài chính ảnh hưởng lớn đến khả năng hoàn vốn của dự án.
Đề xuất xem xét giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ của dự án cầu Thái Hà trong 3 tháng.
Để thu hút phương tiện, tăng hiệu quả của dự án, Tổng cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị Bộ GTVT xem xét thí điểm giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ của dự án trong thời gian 3 tháng theo đề xuất của Công ty Cổ phần BOT cầu Thái Hà từ ngày 1/4/2022.
Hình thức giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ đối với các phương tiện loại 3, loại 4, loại 5 để thu hút phương tiện lưu thông phân lưu từ cầu Hưng Hà. Ngoài xe loại 1 và loại 2 giữ nguyên mức giá là lần lượt là 34.000 đồng và 49.000 đồng, theo đề xuất của Công ty Cổ phần BOT cầu Thái Hà, mức giá vé đối với xe loại 3, loại 4 và loại 5 giảm khá sâu.
Cụ thể: Đối với xe loại 3 sẽ giảm từ 74.000 đồng xuống còn 55.000 đồng. Xe loại 4 giảm từ 118.000 xuống còn 60.000 đồng. Xe loại 5 giảm từ 177.000 đồng xuống còn 70.000 đồng.
Dự án BOT cầu Thái Hà nối 2 tỉnh Thái Bình, Hà Nam với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình được khởi công xây dựng vào tháng 10/2014 với tổng mức đầu tư 1.671 tỷ đồng. Dự án được thông xe kỹ thuật vào tháng 11/2016, hoàn thành công trình vào tháng 4/2017, đưa vào khai thác ngày 3/4/2018 và được phép thu phí hoàn vốn từ ngày 10/1/2019.
Phạm Huyền
 Tổng cục Đường bộ Việt Nam lên tiếng về BOT Đèo Ngang thu phí quá hạn |
 Hà Nội: Trốn vé BOT, ô tô nườm nượp 'cày nát' đường dân sinh |
