Khi bị tổ công tác chặn bắt, Vũ Xuân Bình tự nguyện lấy ra một gói nilon, bên trong chứa thảo mộc nghi ma túy và thừa nhận trước đó đã sử dụng chất cần sa.

Lực lượng CSGT truy bắt tài xế Audi có hành vi lạng lách, chèn ép xe khác trên cao tốc, người này được xác định là Vũ Xuân B., dương tính với ma tuý.

Tối 23-7, Phòng Cảnh sát giao thông - Công an thành phố Hà Nội thông tin ban đầu về vụ tai nạn xảy ra tại phố Khâm Thiên vào chiều cùng ngày.

Dù có trữ lượng dầu mỏ khổng lồ nhưng quốc gia Bắc Âu này từ lâu đã tiên phong trong quá trình chuyển đổi từ xe sử dụng động cơ đốt trong ICE sang xe điện EV.

TP. Hồ Chí Minh đang tính toán một bước đi lớn: chuyển đổi toàn bộ 400.000 tài xế công nghệ đang sử dụng xe xăng sang xe điện trong ba năm tới. Đó là một mục tiêu đầy tham vọng, phù hợp với xu thế phát triển bền vững của các đô thị hiện đại.

Theo đề xuất, từ 1/7, dự án nhà ở trên 500 căn hoặc trung tâm thương mại có diện tích sàn lớn hơn 5.000m² phải bố trí ít nhất 1 trạm sạc xe điện và 1 tủ đổi pin.

Chính phủ và Thủ tướng ban hành nhiều văn bản chỉ đạo có tính định hướng, tạo nền tảng pháp lý thực hiện giải pháp quản lý phương tiện cá nhân, đặc biệt là xe máy.

UBND TP Hà Nội chốt thời gian khởi công tuyến metro số 2, Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo vào ngày 10/10/2025 và tuyến số 5, Văn Cao - Hòa Lạc vào ngày 19/12/2025.

Chiếc "xe điên" gây tai nạn ở Dương Nội không chỉ tông gục nhiều ô tô, xe máy, mà còn "tông đổ" cả sự kiên nhẫn của xã hội. "Ma men" cần được CSGT nghiêm trị mạnh tay hơn.

Xe hai bánh công nghệ có tần suất di chuyển gấp 3-4 lần người bình thường. Theo Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM, họ là nhóm phát thải cao nhất tại thành phố.

Nếu các doanh nghiệp nội địa không chuẩn bị kịp, xe máy điện nhập khẩu giá rẻ, chất lượng kém rất có thể sẽ ồ ạt tràn vào, chiếm lĩnh các con phố Hà Nội.

Người dân Thủ đô đang sạc xe máy điện và ô tô điện theo nhiều cách khác nhau, tùy điều kiện sinh hoạt và quy định tại nơi ở. Nhiều người có chút phân vân khi sắp tới xe điện tăng mạnh, hạ tầng trạm sạc sẽ được đầu tư thế nào.

Việc cấm xe máy chạy xăng tại Vành đai 1 từ 1/7/2026 là phép thử lớn với Hà Nội trong hành trình chuyển đổi xanh. Tuy nhiên, để chính sách khả thi, thành phố cần đi kèm các chính sách đồng bộ.

Theo chuyên gia, Hà Nội cần vẽ lại bản đồ di chuyển, quy hoạch các tuyến giao thông công cộng trong lõi đô thị trước khi cấm xe máy chạy xăng dầu trong Vành đai 1.

Với hàng triệu xe thuộc diện phải chuyển đổi, Hà Nội cần khẩn trương xây dựng các trạm sạc điện nhằm đáp ứng đủ nhu cầu của người dân khi xe máy chạy xăng không còn được sử dụng trong khu vực Vành đai 1.

Chiếc ô tô tông 2 chiếc xe máy trước khi lao xuống sông ở Nghệ An, người dân cứu được 2 người trên xe, 1 người mất tích đang được tìm kiếm.

Hai người đi xe máy lao xuống vực tại Vườn Quốc gia Ba Vì được lực lượng Cảnh sát Phòng cháy, chữa cháy và Cứu nạn, Công an TP Hà Nội kịp thời giải cứu.

Hà Nội sẽ không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trên đường Vành đai 1.