Nhân kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám thành công và Quốc khánh nước CHXHCN Việt Nam; Đảng, Quốc hội, Chính phủ, Ủy ban MTTQ Việt Nam sẽ tổ chức trọng thể Lễ kỷ niệm, diễu binh, diễu hành tại Quảng trường Ba Đình (bắt đầu từ 6h30 ngày 2-9-2025).

Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị các xã, phường thu thập, cung cấp số liệu ô tô, xe máy chạy xăng, dầu trên địa bàn, phục vụ kế hoạch chuyển đổi phương tiện.

Hàng triệu phương tiện ô tô vẫn chưa nâng cấp từ tài khoản thu phí lên tài khoản giao thông dù từ ngày 1/10/2025, nếu không nâng cấp phương tiện sẽ không được lưu thông qua trạm thu phí tự động.

Dự kiến cầu Rạch Miễu 2 bắc qua sông Tiền nối hai tỉnh Đồng Tháp và Vĩnh Long sẽ được khánh thành dịp 19-8-2025, sớm hơn 5 tháng so với cam kết trước đây của chủ đầu tư và các nhà thầu với Chính phủ.

Trên bản đồ giao thông xanh toàn cầu, Na Uy nổi bật như một ngôi sao sáng. Từ quốc gia xuất khẩu dầu mỏ hàng đầu, Na Uy đã trở thành “thủ phủ xe điện” của thế giới, với tỷ lệ xe điện mới bán ra chiếm gần như tuyệt đối.

Trạm CSGT Krông Búk (thuộc Phòng CSGT Công an tỉnh Đắk Lắk) vừa phát hiện, lập biên bản xử lý đối với tài xế không có GPLX, lái xe chở dư 21 hành khách.

Tài xế gây ra vụ tai nạn ở xã Phong Dụ Thượng (tỉnh Lào Cai) khiến 11 người thương vong được xác định có nồng độ cồn 0,286mg/L khí thở.

Dự án thành phần 1A Vành đai 3 dài 8,7 km hoàn thiện 99%, trong đó cầu Nhơn Trạch dự kiến khai thác từ 19/8, nối trực tiếp cao tốc TP.HCM – Long Thành.

Nên giữ nguyên tốc độ tối đa 120km/h ở làn 1 và làn 2 trên cao tốc 3 làn xe. Trước mắt, chỉ cần cấm xe tải đi vào làn 1 sát dải phân cách đồng thời xử phạt nghiêm xe chạy dưới tốc độ tối thiểu để tránh tình trạng “rùa bò” trên cao tốc.

Nếu không có chính sách quản lý chất lượng chặt chẽ, thị trường Việt Nam sẽ phải đối mặt với làn sóng xe điện giá rẻ, kém an toàn, gây rủi ro cháy nổ và tác động tiêu cực tới môi trường.

Cục Đường bộ Việt Nam đang chỉ đạo các đơn vị kiểm tra tuyến, khảo sát hệ thống cột, giá long môn và biển báo cần sửa đổi, bổ sung trên 2 tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cầu Giẽ.

Trước đề xuất siết chặt quản lý, thậm chí cấm xe giường nằm để giảm tai nạn giao thông, nhiều bạn đọc gửi ý kiến về VietNamNet cho rằng, lỗi không nằm ở phương tiện, mà ở người điều khiển và cách quản lý chưa chặt chẽ.

Người dân mua xe điện được hưởng trợ cấp từ 300 - 1.000 USD/xe máy điện mới, trợ cấp đặc biệt nếu đổi xe xăng cũ lấy xe điện. Một số địa phương hỗ trợ thêm từ 50 - 200 USD tuỳ theo điều kiện thu nhập, vùng cư trú…

Nhiều vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra với xe khách trong khung giờ 2h30 – 5h30 sáng đang đặt ra cảnh báo nhưng việc cấm hoàn toàn xe khách lưu thông trong thời gian này vẫn là vấn đề cần cân nhắc

Đề xuất siết chặt quản lý, thậm chí cấm xe khách giường nằm với lý do loại xe này không an toàn, nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông, đang vấp phải nhiều ý kiến trái chiều.

Thực tế, khi làn 1 cho phép cả xe con, xe tải và xe khách lưu thông, xe tải thường không đạt được tốc độ 100km/h, chỉ chạy khoảng 70–80km/h, gây cản trở xe con.

Trong những ngày qua, đề xuất của VinSpeed (một công ty thuộc Vingroup) về việc đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam trị giá khoảng 61 tỷ USD đã gây ra nhiều tranh luận sôi nổi. Một luồng ý kiến tỏ ra hoài nghi, cho rằng Vingroup đang lợi dụng cơ chế chính sách – như đề xuất vay Nhà nước 0% lãi suất và khai thác quỹ đất quanh các nhà ga. Tuy nhiên, góc nhìn này chưa đánh giá đầy đủ bối cảnh kinh tế và chính sách của loại hình dự án hạ tầng đặc thù như đường sắt cao tốc. Việc một doanh nghiệp tư nhân tham gia đầu tư đường sắt cao tốc không phải là hành vi lợi dụng chính sách mà ngược lại, có thể mang lại lợi ích chung cho quốc gia nếu được quản lý minh bạch, hiệu quả.

Trung Quốc đã xây dựng thành công một hệ thống sạc khổng lồ.