Nên giữ nguyên tốc độ tối đa 120km/h ở làn 1 và làn 2 trên cao tốc 3 làn xe. Trước mắt, chỉ cần cấm xe tải đi vào làn 1 sát dải phân cách đồng thời xử phạt nghiêm xe chạy dưới tốc độ tối thiểu để tránh tình trạng “rùa bò” trên cao tốc.

Nếu không có chính sách quản lý chất lượng chặt chẽ, thị trường Việt Nam sẽ phải đối mặt với làn sóng xe điện giá rẻ, kém an toàn, gây rủi ro cháy nổ và tác động tiêu cực tới môi trường.

Cục Đường bộ Việt Nam đang chỉ đạo các đơn vị kiểm tra tuyến, khảo sát hệ thống cột, giá long môn và biển báo cần sửa đổi, bổ sung trên 2 tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cầu Giẽ.

Trước đề xuất siết chặt quản lý, thậm chí cấm xe giường nằm để giảm tai nạn giao thông, nhiều bạn đọc gửi ý kiến về VietNamNet cho rằng, lỗi không nằm ở phương tiện, mà ở người điều khiển và cách quản lý chưa chặt chẽ.

Người dân mua xe điện được hưởng trợ cấp từ 300 - 1.000 USD/xe máy điện mới, trợ cấp đặc biệt nếu đổi xe xăng cũ lấy xe điện. Một số địa phương hỗ trợ thêm từ 50 - 200 USD tuỳ theo điều kiện thu nhập, vùng cư trú…

Nhiều vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra với xe khách trong khung giờ 2h30 – 5h30 sáng đang đặt ra cảnh báo nhưng việc cấm hoàn toàn xe khách lưu thông trong thời gian này vẫn là vấn đề cần cân nhắc

Đề xuất siết chặt quản lý, thậm chí cấm xe khách giường nằm với lý do loại xe này không an toàn, nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông, đang vấp phải nhiều ý kiến trái chiều.

Thực tế, khi làn 1 cho phép cả xe con, xe tải và xe khách lưu thông, xe tải thường không đạt được tốc độ 100km/h, chỉ chạy khoảng 70–80km/h, gây cản trở xe con.

Trong những ngày qua, đề xuất của VinSpeed (một công ty thuộc Vingroup) về việc đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam trị giá khoảng 61 tỷ USD đã gây ra nhiều tranh luận sôi nổi. Một luồng ý kiến tỏ ra hoài nghi, cho rằng Vingroup đang lợi dụng cơ chế chính sách – như đề xuất vay Nhà nước 0% lãi suất và khai thác quỹ đất quanh các nhà ga. Tuy nhiên, góc nhìn này chưa đánh giá đầy đủ bối cảnh kinh tế và chính sách của loại hình dự án hạ tầng đặc thù như đường sắt cao tốc. Việc một doanh nghiệp tư nhân tham gia đầu tư đường sắt cao tốc không phải là hành vi lợi dụng chính sách mà ngược lại, có thể mang lại lợi ích chung cho quốc gia nếu được quản lý minh bạch, hiệu quả.

Trung Quốc đã xây dựng thành công một hệ thống sạc khổng lồ.

Vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh 58 gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng là rất đau xót và đáng tiếc; qua đó cũng đặt ra vấn đề về việc cần ứng phó hiệu quả hơn với thiên tai và các sự cố do thiên tai gây ra, để không xảy ra những sự việc không mong muốn vừa qua.

Chiếc xe khách trong vụ tai nạn khiến 25 người thương vong ở Hà Tĩnh không có giấy phép kinh doanh hợp pháp và cũng không được cấp phù hiệu vận tải còn hiệu lực.

Khoảng 20h ngày 26/7, hố tử thần bất ngờ xuất hiện trên đường Trường Chinh, TP Hà Nội, "nuốt" phần đầu một xe máy, người lái xe may mắn thoát nạn.

Trước tình trạng ùn tắc kéo dài trên cao tốc TP.HCM - Long Thành và đường ĐT.743, TP.HCM đã phối hợp các bên liên quan rà soát, điều chỉnh tổ chức giao thông.

Khi bị tổ công tác chặn bắt, Vũ Xuân Bình tự nguyện lấy ra một gói nilon, bên trong chứa thảo mộc nghi ma túy và thừa nhận trước đó đã sử dụng chất cần sa.

Lực lượng CSGT truy bắt tài xế Audi có hành vi lạng lách, chèn ép xe khác trên cao tốc, người này được xác định là Vũ Xuân B., dương tính với ma tuý.

Tối 23-7, Phòng Cảnh sát giao thông - Công an thành phố Hà Nội thông tin ban đầu về vụ tai nạn xảy ra tại phố Khâm Thiên vào chiều cùng ngày.

Dù có trữ lượng dầu mỏ khổng lồ nhưng quốc gia Bắc Âu này từ lâu đã tiên phong trong quá trình chuyển đổi từ xe sử dụng động cơ đốt trong ICE sang xe điện EV.