Chính phủ đốc thúc hoàn thành quy hoạch mở rộng Tân Sơn Nhất

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vừa chỉ đạo cơ quan chức năng khẩn trương đề xuất để quyết định phương án khả thi nhất mở rộng Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Bộ Giao thông Vận tải được giao tiếp thu các ý kiến hợp lý, khoa học của Nhóm tư vấn (gồm cả phương án do Công ty Tư vấn công trình hàng không - ADCC đề xuất), phối hợp với Tư vấn nước ngoài ADP-I hoàn thiện phương án mở rộng và lập điều chỉnh quy hoạch, báo cáo Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng trước khi báo cáo Chính phủ xem xét, quyết định trong tháng 3.

Quá trình thực hiện, Bộ Giao thông cần phối hợp chặt chẽ với Bộ Quốc phòng, TP HCM và các cơ quan liên quan, bảo đảm phương án đề xuất phải an toàn, hiệu quả.

Phương án mở rộng sân bay do tư vấn Pháp đề xuất. Ảnh: Đ.Loan

Bộ Giao thông cũng phối hợp với tỉnh Đồng Nai báo cáo Thủ tướng về phương án giải phóng mặt bằng khu vực Dự án cảng hàng không Long Thành để sớm xây dựng và nghiên cứu phương án khai thác Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất với quy mô phù hợp khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành đi vào hoạt động, tính toán phương án xử lý sân bay Cần Thơ đã quá tải.

Chính phủ nêu rõ, việc nghiên cứu mở rộng, nâng cao năng suất của Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất là rất quan trọng, các cơ quan chức năng liên quan cần khẩn trương đề xuất để quyết định phương án khả thi nhất, bảo đảm đáp ứng yêu cầu trước mắt và lâu dài, an toàn và môi trường.

Công suất sân bay Tân Sơn Nhất đạt 25 triệu hành khách, song mỗi năm đang đón khoảng 35 triệu. Trước tình trạng quá tải, Chính phủ chỉ đạo Bộ Giao thông nghiên cứu phương án mở rộng sân bay này trong khi chưa xây dựng sân bay Long Thành.

Sau khi nghiên cứu, Công ty ADCC (Bộ Quốc phòng) đã đề xuất phương án bổ sung đường lăn song song, hệ thống đường lăn nối và xây dựng bổ sung nhà ga hành khách mà không phải giải phóng mặt bằng khu dân cư. Thời gian thực hiện quy hoạch nhanh (2-3 năm), nâng công suất lên 40-45 triệu hành khách mỗi năm.

Các dự án xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất

Tuy nhiên, để đảm bảo tính khách quan, tháng 10/2017 Thủ tướng chỉ đạo Bộ Giao thông chủ trì thuê tư vấn chuyên ngành nước ngoài nghiên cứu đề xuất các phương án mở rộng sân bay Tân SơnNhất cả về phía bắc (khu vực sân golf) và phía nam.

Công ty tư vấn ADPi Engineering của Pháp đã đề xuất phương án mở rộng sân bay về phía nam và phía bắc mà không xây thêm đường băng số 3 để đạt công suất 50 triệu hành khách mỗi năm. Cụ thể, phía nam sẽ xây dựng nhà ga hành khách T3 và mở rộng sân đỗ máy bay trước nhà ga này trên phần đất do quân sự quản lý. Phía bắc sẽ lấy phần đất quốc phòng để xây dựng nhà ga hàng hóa, khu sửa chữa máy bay và các công trình dịch vụ kỹ thuật phụ trợ.

Tuy nhiên, Nhóm tư vấn nghiên cứu các phương án nâng cao năng suất và hiệu quả hoạt động Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất lại đề xuất xây đường băng số 3 ở phía bắc để đạt công suất hành khách 60-70 triệu lượt mỗi năm.

Vì sao chuyên gia TP.HCM muốn mở rộng Tân Sơn Nhất về phía bắc? Nhóm chuyên gia TP.HCM cho rằng mở rộng sân bay về phía bắc giúp Tân Sơn Nhất đạt năng lực khai thác lên 70 triệu ...

Đề xuất mở rộng Tân Sơn Nhất của ADPi bị cho là không phù hợp Đơn vị tư vấn của Pháp bị cho là "không nhìn thấy tổng thể", thiếu khách quan, làm chi phí tăng lên nếu mở rộng ...