Cầu lớn nhất Vành đai 3 TP.HCM sắp thông xe, giảm tải cho cao tốc Long Thành

Cầu Nhơn Trạch - công trình quan trọng nhất thuộc dự án thành phần 1A của Vành đai 3 TP.HCM đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng để chuẩn bị đưa vào khai thác tạm từ ngày 19/8 tới.

Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (thuộc Bộ Xây dựng), đến cuối tháng 7/2025, khối lượng thi công đạt 99,76%, đảm bảo tiến độ thông xe theo kế hoạch.

Các hạng mục còn lại như trải nhựa mặt cầu, lắp đặt hệ thống chiếu sáng, khe co giãn, dải phân cách và các thiết bị an toàn giao thông đang được gấp rút hoàn thiện.

Dự kiến toàn bộ phần thi công cầu sẽ kết thúc trước ngày 31/7. Hệ thống biển báo, đèn tín hiệu, chỉ dẫn tốc độ ở hai đầu cầu đã được lắp đặt gần như hoàn chỉnh.

Song song đó, phần đường dẫn hai đầu cầu dài khoảng 6km thuộc gói thầu CW2 – hiện đã đạt trên 95% khối lượng.

Đoạn tuyến chính sẽ được đưa vào khai thác tạm cùng cầu Nhơn Trạch, trong khi các nhánh A, D, E nối vào cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây vẫn đang thi công và dự kiến hoàn thành vào cuối năm nay. Trong giai đoạn chờ, phương tiện sẽ lưu thông tạm qua đoạn đường nối dài khoảng 300m.

Về tổ chức giao thông, phía Đồng Nai bố trí 2 làn ô tô và 2 làn hỗn hợp từ tỉnh lộ 25B đến cầu Nhơn Trạch. Xe máy chỉ được phép di chuyển đến đoạn giao với đường Lý Tự Trọng. Các giao điểm tại 25B, ĐT.769 và Lý Tự Trọng đều sẽ được lắp đặt biển báo và đèn tín hiệu để hướng dẫn và điều tiết phương tiện.

Phía TP.HCM, ô tô sẽ lưu thông từ cầu Nhơn Trạch vào đường dẫn nối cao tốc Long Thành. Tuy nhiên, xe tải trên 1,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ tạm thời chưa được phép lưu thông do chưa bố trí được điểm quay đầu. Tốc độ tối đa cho phép trên đoạn tuyến này là 80km/h.

Theo kế hoạch tổng thể, toàn bộ tuyến Vành đai 3 hoàn thành vào cuối năm 2026 và vận hành theo tiêu chuẩn cao tốc, tốc độ tối đa 100km/h. Riêng cầu Nhơn Trạch sẽ duy trì 2 làn xe cơ giới (tốc độ tối đa 80km/h) và 2 làn hỗn hợp (60km/h), có dải phân cách giữa hai chiều lưu thông.

Khi chính thức đi vào hoạt động, cầu Nhơn Trạch sẽ góp phần rút ngắn thời gian kết nối giữa TP.HCM và Đồng Nai, đồng thời san sẻ áp lực cho tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây - tuyến đang trong tình trạng quá tải nhưng chưa được mở rộng. Bên cạnh đó, công trình còn có vai trò thúc đẩy giao thông liên kết vùng, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực Đông Nam Bộ.