Cận cảnh lắp ráp máy bay A321neo đầu tiên của Vietnam Airlines

Xã hội

aA

Máy bay A321neo đầu tiên của Vietnam Airlines kết hợp động cơ mới với công nghệ đầu cánh cong dự kiến sẽ đáp xuống sân bay Nội Bài vào sáng ngày 17-11.

Ngày 14-11 vừa qua tại Hamburg (Đức), Airbus đã bàn giao cho Vietnam Airlines chiếc máy bay Airbus A321neo đầu tiên trong tổng số 20 chiếc dự kiến tiếp nhận từ nay đến cuối năm 2019.

Từ nhiều tháng nay, các kỹ sư của Airbus đã tập trung hoàn thiện quá trình sản xuất để kịp bàn giao tàu bay A321neo đầu tiên cho Vietnam Airlines theo đúng kế hoạch.

Quá trình lắp ráp máy bay A321neo đầu tiên của Vietnam Airlines tại Đức

Airbus A321neo là phiên bản cải tiến của A321ceo - máy bay thân hẹp chủ lực hiện tại của Vietnam Airlines với đội bay 58 chiếc với nhiều ưu điểm vượt trội.

can canh lap rap may bay a321neo dau tien cua vietnam airlines

Phó Tổng giám đốc Nguyễn Thái Trung cùng đại diện nhà sản xuất Airbus và công ty cho thuê máy bay Aviation Capital Group (ACG), bàn giao chiếc A321neo đầu tiên gia nhập đội bay của Vietnam Airlines

A321neo sẽ được Vietnam Airlines khai thác trên các đường bay nội địa và khu vực châu Á

Kỹ sư của Airbus tập trung hoàn thiện quá trình sản xuất để bàn giao máy bay A321neo

Máy bay của Vietnam Airlines được thiết kế 203 chỗ ngồi, được chia thành hai hạng ghế riêng biệt với 8 ghế hạng thương gia và 195 ghế hạng phổ thông.

Ghế ngồi rộng 18 inch, thiết kế mỏng hơn phiên bản cũ tạo sự dãn cách lớn, mang đến không gian cá nhân rộng hơn

Đặc biệt đội bay của Vietnam Airlines được trang bị thêm hệ thống giải trí không dây (Wireless streaming) với các chương trình phim điện ảnh, phim truyền hình và âm nhạc tương tự tiêu chuẩn giải trí của máy bay Boeing 787/A350. Hệ thống Wireless streaming trên A321neo sẽ có thể tích hợp với các thiết bị di động cá nhân của hành khách (điện thoại thông minh, máy tính bảng, máy tính xách tay).

Máy bay trang bị động cơ đời mới PW1100G-JM từ Pratt & Whitney. Kết hợp động cơ mới với công nghệ đầu cánh cong Sharklet, A321neo giảm 15% lượng nhiên liệu tiêu hao tính trên mỗi ghế khi máy bay được đưa vào khai thác, và tiếp tục giảm đến 20% tính trên mỗi ghế vào năm 2020 thông qua những cải tiến về cabin và hiệu suất