Xã hội
01/08/2018 18:00Ám ảnh tuyến đường tránh 'tử thần'
Tuyến đường tránh Vĩnh Điện, nơi được xem là điểm đen tai nạn ở Quảng Nam- MẠNH CƯỜNG
Trước khi xảy ra vụ tai nạn vào rạng sáng 30.7 khiến 13 người tử vong, khoảng 19 giờ ngày 15.7, chị Trần Thị Hương G. (30 tuổi, H.Bắc Trà My, Quảng Nam) điều khiển xe máy chở con gái Trịnh Trần Nhật L. (5 tuổi) lưu thông trên tuyến đường này, khi đến địa điểm cách hiện trường vụ tai nạn trên khoảng 200 m đã đối đầu xe khách giường nằm chạy chiều ngược lại.
Tai nạn khiến hai mẹ con chị G. tử vong tại chỗ. Chiều 24.4, tại tuyến đường này cũng xảy ra vụ tai nạn liên hoàn giữa 3 xe khiến 1 người chết, 1 người bị thương. Năm 2013, từng xảy ra vụ lật xe khách khiến 3 người chết, 30 người bị thương phải nhập viện.
Ông Nguyễn Văn Thương (52 tuổi, ở thôn Trung Phú 1, xã Điện Minh, TX.Điện Bàn), có nhà cạnh tuyến đường tránh Vĩnh Điện, cho biết: “Tai nạn xảy ra như cơm bữa. Đường hẹp, người tham gia giao thông đông mà các tài xế xe tải, xe container lại phóng nhanh, vượt ẩu, không chịu nhường đường”.
Ông Trần Úc, Chủ tịch TX.Điện Bàn (Quảng Nam), nhận định khu vực xảy ra vụ tai nạn kinh hoàng khiến 13 người chết có lượng xe cộ lưu thông rất lớn nhưng đường lại khá hẹp nên rất nguy hiểm.
Trong khi đó, ông Lê Văn Sinh, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Quảng Nam, cho biết đường tránh Vĩnh Điện dài khoảng 8 km, được xây dựng cách đây 15 năm.
Từ đó đến nay, mỗi lần đường hư hỏng thường được sửa chữa, thảm nhựa trở lại chứ chưa được nâng cấp, mở rộng. Tuyến đường này rộng chỉ khoảng 11 m, có 2 làn đường nhưng không có dải phân cách.
Trong khi đó, lưu lượng xe tham gia giao thông rất đông nên hết sức nguy hiểm.
| Chiều 31.7, đại tá Nguyễn Đức Dũng, Phó giám đốc Công an tỉnh Quảng Nam, cho biết vẫn chưa có kết luận điều tra chính thức về nguyên nhân vụ tai nạn khiến 13 người chết. Tuy nhiên, dấu vết tại hiện trường có thể cho thấy lỗi do tài xế ô tô 16 chỗ lấn làn đường nên tông vào xe container. Theo ông Dũng, để có cơ sở trả lời chắc chắn nguyên nhân là do sự cố kỹ thuật của phương tiện, yếu tố con người hay yếu tố thời tiết thì phải giám định kỹ thuật. Đồng thời, yêu cầu cơ quan chuyên môn đánh giá xác định tình trạng của phương tiện như thế nào, có khả năng do lỗi nào đó mà gây ra tai nạn hay không. |
| Xe tải biến dạng, ôtô đầu kéo gãy cabin sau cú tông trực diện
Sau cú tông trực diện, chiếc xe tải bị biến dạng hoàn toàn còn ôtô đầu kéo container rơi hẳn phần cabin xuống đường. Hai ... |
| Tài xế kỳ cựu chia sẻ kinh nghiệm tránh tai nạn khi đón dâu xa
"Tốt nhất nếu đón dâu xa nên đi từ tối hôm trước, rồi thuê phòng khách sạn gần nhà gái nghỉ qua đêm", anh Dũng ... |
| Tai nạn 13 người chết: Tiết lộ kinh hoàng về tài xế
Người trong gia đình cho biết, trước khi chở đoàn đi đón râu tài xế đã chở một đoàn khách đi từ Huế vào Đà ... |
https://thanhnien.vn/thoi-su/am-anh-tuyen-duong-tranh-tu-than-988852.html
- Tuyến dầu thay thế Hormuz của Ả rập Saudi đạt cột mốc mới (11:10)
- Công nghệ 29/3: WTO ra luật thương mại số, Google thử pin từ gỉ sắt (11:04)
- Thị trường chứng khoán chấm dứt chuỗi tuần giảm, kỳ vọng tiếp đà hồi phục (1 giờ trước)
- Iran xem xét rút khỏi Hiệp ước Không phổ biến vũ khí hạt nhân (1 giờ trước)
- Biến thể COVID-19 'Ve sầu' né vaccine, lây nhanh tại Mỹ: Bộ Y tế cảnh báo gì? (1 giờ trước)
- Pháp điều tra âm mưu đánh bom khủng bố ngân hàng Bank of America tại Paris (1 giờ trước)
- Vệ binh Cách mạng Iran đe dọa tấn công các trường đại học Mỹ tại Trung Đông (1 giờ trước)
- Loạt dự án nhà ở xã hội Hà Nội sắp mở bán, xuất hiện căn hộ giá dưới 1 tỷ đồng (3 giờ trước)
- Nghị quyết 79: Tái định vị kinh tế nhà nước (3 giờ trước)
- Cầu 4.900 tỷ vượt sông Hồng nối Hà Nội - Hưng Yên đang được thi công ra sao? (3 giờ trước)
