Xung đột Trung Đông chưa hồi kết: Ngành du lịch chịu nhiều thiệt hại

Không chỉ các điểm đến trong khu vực chịu ảnh hưởng trực tiếp, nhiều thị trường xa như: Châu Âu, châu Á đều đã dần “thấm đòn” từ cú sốc này.

Theo các tổ chức du lịch quốc tế, xung đột đã gây gián đoạn nghiêm trọng đối với mạng lưới hàng không toàn cầu - yếu tố then chốt của ngành Du lịch. Việc đóng cửa không phận, thay đổi đường bay và hủy chuyến diễn ra trên diện rộng, khiến hàng nghìn chuyến bay bị ảnh hưởng chỉ trong thời gian ngắn. Không chỉ vậy, chi phí nhiên liệu tăng mạnh cũng đẩy giá vé máy bay lên cao, làm giảm nhu cầu đi lại, đặc biệt với các hành trình dài xuyên lục địa.

Nhật Bản - một trong những điểm đến quốc tế hấp dẫn nhất châu Á - bắt đầu cảm nhận rõ tác động. Theo truyền thông nước này ngày 21-4, lượng khách quốc tế đến Nhật Bản chịu áp lực khi các chuyến bay quá cảnh qua Trung Đông bị cắt giảm, buộc hành khách phải thay đổi hành trình hoặc hủy chuyến.

Tại khu vực du lịch nổi tiếng Hida Takayama (tỉnh Gifu), khoảng 4.000 lượt đặt phòng, chủ yếu từ du khách châu Âu, đã bị hủy tính đến giữa tháng 4-2026 do lo ngại chi phí tăng và hành trình phức tạp hơn. Tương tự, tại Ấn Độ, Phòng Thương mại và Công nghiệp PHD Ấn Độ cho biết, lượng khách quốc tế tới nước này giảm 15-20% kể từ khi xung đột leo thang.

Tại Italia, Venice ghi nhận 93% cơ sở lưu trú từ khách ngoài Liên minh châu Âu (EU) bị hủy. Tại khu vực Trung Đông, các ước tính đánh giá lượng khách quốc tế tới đây sẽ giảm từ 24-28% trong năm 2026 nếu xung đột tại Trung Đông diễn biến phức tạp kéo dài. Ai Cập - dù chưa bị tấn công, nhưng đã bị nhiều nước đưa vào danh sách cảnh báo đi lại.

Tại Australia, báo cáo ngành cho thấy, du khách vẫn đi lại nhưng có xu hướng chọn điểm đến gần hơn và cắt giảm hành trình dài. Tại Đông Nam Á, Malaysia là điển hình chịu ảnh hưởng khi 2.800 tour bị hủy chỉ trong một tuần, trong đó 800 trường hợp liên quan trực tiếp đến du khách Trung Đông.

Những rắc rối nêu trên đến từ việc Trung Đông là một “nút trung chuyển” quan trọng giữa châu Âu và châu Á. Khu vực này cũng là điểm kết nối Mỹ với châu Á và châu Âu. Khi các tuyến di chuyển qua khu vực này bị gián đoạn, nhu cầu đối với các chuyến bay thẳng tăng mạnh, kéo theo giá vé leo thang. Trong khi đó, ngành Hàng không toàn cầu lại có xu hướng cắt giảm chuyến bay do chi phí nhiên liệu tăng.

Theo Tourism Economics, đã có khoảng 20% nhu cầu bay giữa châu Âu và châu Á bị ảnh hưởng trực tiếp bởi xung đột Trung Đông. Các chuyên gia cảnh báo, xu hướng này có thể kéo dài, ảnh hưởng đến mùa du lịch cao điểm trong năm 2026.

Dù vậy, giới chuyên gia cho rằng, nhu cầu du lịch toàn cầu chưa rơi vào trạng thái lao dốc mạnh, mà hiện ở ngưỡng “cẩn trọng hơn”. Du khách vẫn tiếp tục đi lại, nhưng sẽ có xu hướng chọn hành trình ngắn hơn, đặt vé muộn hơn và ưu tiên những điểm đến dễ tiếp cận, ít rủi ro. Thực tế này cũng sẽ là rào cản lớn với các nỗ lực tăng trưởng du lịch.

Nhật Bản đang theo đuổi mục tiêu thu hút 60 triệu lượt khách quốc tế vào năm 2030, tăng đáng kể từ mức 42 triệu lượt khách của năm 2025. Song, những biến động hiện nay chắc chắn sẽ làm chậm đà tăng trưởng.

Để ứng phó, ngành Du lịch sẽ phải thích ứng nhanh. Các hãng hàng không đã chủ động điều chỉnh mạng bay, tối ưu hóa chi phí và tăng cường các tuyến bay thẳng để giảm phụ thuộc vào Trung Đông. Nhiều doanh nghiệp du lịch chuyển hướng sang khai thác thị trường nội địa hoặc khu vực gần, nơi ít chịu tác động từ biến động địa chính trị. Một số chính phủ triển khai các biện pháp hỗ trợ, từ bình ổn giá nhiên liệu, hỗ trợ doanh nghiệp du lịch đến tăng cường quảng bá các điểm đến an toàn.

Về dài hạn, xu hướng du lịch gần, cơ chế đặt vé linh hoạt và đa dạng hóa tuyến bay được dự báo sẽ trở nên phổ biến. Ngành Du lịch toàn cầu cũng phải tính toán lại mức độ phụ thuộc vào các “nút trung chuyển” như Trung Đông - yếu tố từng là lợi thế, nhưng nay lại trở thành điểm rủi ro.

Nhìn chung, xung đột Trung Đông đã tác động mạnh mẽ tới ngành Du lịch toàn cầu. Trong bối cảnh bất ổn còn kéo dài, ngành Du lịch thế giới chắc chắn sẽ cần những điều chỉnh trước một giai đoạn đầy biến động và khó dự báo.