Xây dựng mới cầu dài nhất miền Nam một thời

Xã hội

aA

Cầu Đà Rằng mới được xây dựng song song với cầu Đà Rằng cũ - từng được xem là cây cầu dài nhất miền Nam trước năm 1975.

Sáng nay (19-1) , tại TP Tuy Hòa (Phú Yên), Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tổ chức lễ khởi công dự án Xây dựng đầu tư xây dựng cầu Đà Rằng, cầu Sông Chùa trên Quốc lộ 1 cũ, tỉnh Phú Yên. Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã nhấn nút phát lệnh khởi công.

xay dung moi cau dai nhat mien nam mot thoi

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cùng lãnh đạo các bộ ngành và tỉnh Phú Yên bấm nút khởi công dự án

Dự án đầu tư xây dựng cầu Đà Rằng, cầu Sông Chùa gồm 2 cầu Đà Rằng và Sông Chùa, có tổng chiều dài xây dựng trên 1.600 m, trong đó chiều dài toàn cầu hơn 1.100 m; chiều dài đường dẫn hai đầu cầu là 336 m; chiều dài nút giao cuối tuyến là 173 m. Cầu vượt sông Đà Rằng, cách cầu Đà Rằng cũ (cầu dài nhất miền Nam thời điểm trước năm 1975) 2 m về phía thượng lưu.

Cầu Đà Rằng cũ là cầu dài nhất miền Nam trước năm 1975

Mặt cầu rộng 10,5 m gồm 2 làn xe và đường đi bộ. Trên cầu được xây dựng hệ thống chiếu sáng đảm bảo an toàn giao thông và mỹ quan.Tổng mức đầu tư của dự án hơn 340 tỷ đồng từ nguồn vốn trái phiếu chính phủ còn dư khi thực hiện dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh.

Phương tiện đã được tập kết chuẩn bị thi công kịp tiến độ hoàn thành cuối năm 2018

Dự án do Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư. Thời gian thi công là 1 năm, dự kiến khánh thành đưa vào sử dụng vào cuối năm 2018.

Tại buổi lễ, ông Lê Đình Thọ, Thứ trưởng Bộ GTVT, cam kết sẽ tổ chức thi công, hoàn thành và đưa vào khai thác theo đúng tiến độ, chất lượng và mục tiêu đã đề ra.

Cầu đường bộ Đà Rằng cũ song song với cầu đường sắt từng là 1 biểu tượng của vùng đất Phú Yên

Dự án xây dựng cầu Đà Rằng và cầu Sông Chùa nhằm chia sẻ sự quá tải và xuống cấp của cầu Đà Rằng và cầu Sông Chùa cũ hiện đã cấm các loại xe từ 12 chỗ ngồi trở lên qua lại.