Xã hội
15/06/2018 00:22Tàu tốc độ cao 350 km mỗi giờ có thể hoạt động từ năm 2040
Liên danh tư vấn TEDI-TRICC-TEDIS của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cho hay, cơ quan này đang nghiên cứu phương án rút ngắn thời điểm vận hành tàu tốc độ cao 350 km mỗi giờ.
Cụ thể, theo Chiến lược của ngành đường sắt, tàu tốc độ cao 350 km mỗi giờ sẽ vận hành sau năm 2050, tuy nhiên Liên danh cho rằng thời gian như vậy là quá lâu. Tuyến đường sắt tốc độ cao của Việt Nam kéo dài theo địa hình, nếu khai thác tốc độ thấp quá lâu thì sẽ kém cạnh tranh hơn so với các phương tiện khác.
Dự kiến giai đoạn trước năm 2030, hạ tầng đường ray cho tàu tốc độ 200 km mỗi giờ sẽ được xây dựng đảm bảo tích hợp tàu tốc độ cao trên 300km mỗi giờ. Các địa phương sẽ tiến hành giải phóng mặt bằng với hành lang đảm bảo phục vụ đường sắt tốc độ cao giai đoạn hoàn chỉnh.
![]() |
Tàu Shinkansen của Nhật vận hành tốc độ 300 km/h. Ảnh: Hitravel
Đại diện Tư vấn cho rằng, giai đoạn 2020 đến 2030, Việt Nam sẽ phải vận hành tàu tốc độ 200km mỗi giờ để làm quen kỹ thuật công nghệ, tổ chức chạy tàu; khi nâng lên tốc độ đến 350km mỗi giờ thì cần phải có hệ thống đi kèm về khai thác vận hành, nhân lực trình độ cao mới đảm bảo an toàn.
Đề cập đến phương án giá vé cho tàu tốc độ cao, đơn vị Tư vấn cho biết, các nghiên cứu trước đây đã tính toán giá vé tàu bằng 50-70% giá vé phổ thông Vietnam Airlines. Song thời điểm này đã có nhiều hãng hàng không giá rẻ nên giá vé tàu tốc độ cao đang được tính toán lại để hấp dẫn hành khách. Ngoài ra, giá vé phải tương ứng với mức thu nhập dân cư trong thời điểm tàu đưa vào khai thác.
Về phân kỳ đầu tư từng đoạn tuyến, đại diện tư vấn cho biết, theo các nghiên cứu trước đây thì tuyến Hà Nội - Vinh, Nha Trang - TP HCM có lưu lượng hành khách lớn nhất nên sẽ được đầu tư trước. Với tốc độ tàu 200 km mỗi giờ, thời gian dừng đỗ chỉ 1-2 phút ở mỗi ga thì từ Hà Nội đến Vinh chỉ mất hơn một giờ.
Hiện Bộ Giao thông đang làm việc với một số tỉnh, thành để xác định hướng tuyến và vị trí các nhà ga.
| Kiểm định lại toàn bộ tàu cao tốc có vỏ composite
Sau sự cố một tàu cao tốc vỏ composite thuộc tuyến bến Bạch Đằng - Cần Giờ - Vũng Tàu bị chìm ngày 8-4, chủ ... |
| Tàu cao tốc chìm ở biển Cần Giờ do đâm 'vật thể lạ'?
Chủ đầu tư tàu cao tốc chìm ở biển Cần Giờ (TP.HCM) cho biết nguyên nhân gây chìm tàu cao tốc C3 do tông phải ... |
- Cảnh giác với bệnh tay chân miệng mùa tựu trường (11:01)
- Vụ nam sinh ngã xuống cống tử vong: Chủ tịch Hà Nội chỉ đạo làm rõ trách nhiệm (13 phút trước)
- Bộ GD&ĐT: Giữ ổn định kỳ thi tốt nghiệp THPT, trình phương án thi trên máy tính (15 phút trước)
- PVFCCo - Phú Mỹ mang Tết Trung thu yêu thương đến con em nhà nông (29 phút trước)
- PV GAS kỷ niệm 36 năm thành lập: Tiếp lửa khát vọng, vững bước tương lai (31 phút trước)
- Thế giới tuần qua: Khoảng cách chưa dễ thu hẹp (1 giờ trước)
- Forbes tiếp tục vinh danh Vietjet trong Top 50 công ty niêm yết tốt nhất Việt Nam 2026 (1 giờ trước)
- Mỹ: Hơn 1 tỷ thùng dầu đã được vận chuyển qua Eo biển Hormuz (2 giờ trước)
- Giá xăng dầu hôm nay 20/9: Tiếp tục đi xuống (2 giờ trước)
- Giá vàng hôm nay 20/9: Đi ngang sau khi hồi phục (2 giờ trước)
