Xã hội
15/06/2018 00:22Tàu tốc độ cao 350 km mỗi giờ có thể hoạt động từ năm 2040
Liên danh tư vấn TEDI-TRICC-TEDIS của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cho hay, cơ quan này đang nghiên cứu phương án rút ngắn thời điểm vận hành tàu tốc độ cao 350 km mỗi giờ.
Cụ thể, theo Chiến lược của ngành đường sắt, tàu tốc độ cao 350 km mỗi giờ sẽ vận hành sau năm 2050, tuy nhiên Liên danh cho rằng thời gian như vậy là quá lâu. Tuyến đường sắt tốc độ cao của Việt Nam kéo dài theo địa hình, nếu khai thác tốc độ thấp quá lâu thì sẽ kém cạnh tranh hơn so với các phương tiện khác.
Dự kiến giai đoạn trước năm 2030, hạ tầng đường ray cho tàu tốc độ 200 km mỗi giờ sẽ được xây dựng đảm bảo tích hợp tàu tốc độ cao trên 300km mỗi giờ. Các địa phương sẽ tiến hành giải phóng mặt bằng với hành lang đảm bảo phục vụ đường sắt tốc độ cao giai đoạn hoàn chỉnh.
![]() |
Tàu Shinkansen của Nhật vận hành tốc độ 300 km/h. Ảnh: Hitravel
Đại diện Tư vấn cho rằng, giai đoạn 2020 đến 2030, Việt Nam sẽ phải vận hành tàu tốc độ 200km mỗi giờ để làm quen kỹ thuật công nghệ, tổ chức chạy tàu; khi nâng lên tốc độ đến 350km mỗi giờ thì cần phải có hệ thống đi kèm về khai thác vận hành, nhân lực trình độ cao mới đảm bảo an toàn.
Đề cập đến phương án giá vé cho tàu tốc độ cao, đơn vị Tư vấn cho biết, các nghiên cứu trước đây đã tính toán giá vé tàu bằng 50-70% giá vé phổ thông Vietnam Airlines. Song thời điểm này đã có nhiều hãng hàng không giá rẻ nên giá vé tàu tốc độ cao đang được tính toán lại để hấp dẫn hành khách. Ngoài ra, giá vé phải tương ứng với mức thu nhập dân cư trong thời điểm tàu đưa vào khai thác.
Về phân kỳ đầu tư từng đoạn tuyến, đại diện tư vấn cho biết, theo các nghiên cứu trước đây thì tuyến Hà Nội - Vinh, Nha Trang - TP HCM có lưu lượng hành khách lớn nhất nên sẽ được đầu tư trước. Với tốc độ tàu 200 km mỗi giờ, thời gian dừng đỗ chỉ 1-2 phút ở mỗi ga thì từ Hà Nội đến Vinh chỉ mất hơn một giờ.
Hiện Bộ Giao thông đang làm việc với một số tỉnh, thành để xác định hướng tuyến và vị trí các nhà ga.
| Kiểm định lại toàn bộ tàu cao tốc có vỏ composite
Sau sự cố một tàu cao tốc vỏ composite thuộc tuyến bến Bạch Đằng - Cần Giờ - Vũng Tàu bị chìm ngày 8-4, chủ ... |
| Tàu cao tốc chìm ở biển Cần Giờ do đâm 'vật thể lạ'?
Chủ đầu tư tàu cao tốc chìm ở biển Cần Giờ (TP.HCM) cho biết nguyên nhân gây chìm tàu cao tốc C3 do tông phải ... |
- Vì sao bệnh ung thư được gọi là 'cancer' - con cua? (1 giờ trước)
- Tài tử 'Bến Thượng Hải' xuất thân nghèo khó, U80 là tỷ phú nhưng sống giản dị (1 giờ trước)
- Vì sao phim 'Chị chị em em 3' gây tranh cãi? (1 giờ trước)
- Đảng Dân chủ lật đổ ngoạn mục 'thành trì đỏ' Texas, Kansas của đảng Cộng hòa (1 giờ trước)
- Đi xoa bóp vai gáy, người đàn ông 39 tuổi bất ngờ bị đột quỵ (1 giờ trước)
- Trái Đất nóng vượt mức an toàn, băng tuyết toàn cầu nguy cơ biến mất vĩnh viễn (1 giờ trước)
- Kính viễn vọng nặng hơn 1,4 tấn của NASA rơi xuống Trái Đất (1 giờ trước)
- Nhóm người nước ngoài thuê biệt thự ở Đà Nẵng, hoạt động lừa đảo xuyên quốc gia (1 giờ trước)
- Cháy nhà trọ ở Hà Nội, 30 người thoát nạn (1 giờ trước)
- Công an cảnh báo chiêu trò lợi dụng trào lưu 'đi chùa online' để lừa đảo (3 giờ trước)
