Để kiểm soát đối với “xe dù, bến cóc”, xe hợp đồng trá hình chạy tuyến cố định, Nghị định 10/2020/NĐ-CP của Chính phủ đã quy định “xe hợp đồng, xe chở khách du lịch không được đón, trả khách thường xuyên, lặp đi lặp lại hằng ngày tại trụ sở chính, trụ sở chi nhánh, văn phòng đại diện hoặc tại một địa điểm cố định khác do đơn vị kinh doanh vận tải thuê, hợp tác kinh doanh".

 Mở đầu phiên chất vấn chiều 9/7, Giám đốc Công an TP Hà Nội cho rằng xe dù, bến cóc là vấn đề nhức nhối, lực lượng chức năng chưa có giải pháp giải quyết.

Chứng kiến thực trạng xe dù, bến cóc lộng hành ngay trước khu vực bến xe, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng đặt câu hỏi: “Vậy thanh tra giao thông ở đâu?”

Sau loạt bài "Luật ngầm" xe dù bến cóc và lợi ích nhóm giữa Thủ đô, được Báo Lao Động đăng tải, các cơ quan chứng năng đã vào cuộc và mới nhất Bộ GTVT đã tổ chức cuộc họp liên ngành để đánh giá thực trạng và đưa ra các giải pháp tháo gỡ.

“Xe dù, bến cóc” vẫn ngang nhiên hoạt động là ghi nhận của các phóng viên trong mấy ngày qua. Dù trước đó, ngày 26.3, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình đã yêu cầu Bộ GTVT chủ trì, phối hợp với Bộ Công an, UBND TP.Hà Nội xem xét, xử lý thông tin phản ánh trên báo Lao Động về tình trạng "xe dù, bến cóc", báo cáo kết quả lên Thủ tướng Chính phủ.

Liên quan đến việc hàng trăm doanh nghiệp ngang nhiên mở bến “cóc”, chạy xe “dù” giữa thủ đô, trao đổi với PV Báo Lao Động, ông Trần Nhật Quang - Chánh Thanh tra Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội - xác nhận, có việc tồn tại các nhà xe chạy tuyến cố định “trá hình” xe hợp đồng như Báo Lao Động phản ánh và cho biết:

Trong quá trình tác nghiệp, nhóm PV Báo Lao Động đã tiếp cận được hàng trăm doanh nghiệp vận tải hành khách chạy tuyến cố định nhưng “trá hình” bằng cách sử dụng xe “dù”, bến “cóc” để qua mặt cơ quan chức năng và trốn thuế.

Trong quá trình tác nghiệp, nhóm PV Báo Lao Động đã phát hiện hàng chục nhà xe “núp bóng” các doanh nghiệp dịch vụ vận tải hành khách dạng hợp đồng du lịch và doanh nghiệp vận tải hành khách tuyến cố định... ngang nhiên lập bến cóc, xe dù, hoạt động ngày đêm, gây thất thoát ngân sách nhà nước hàng nghìn tỉ đồng mỗi năm, nhưng lạ một nỗi, các nhà xe này lại công khai hoạt động trước mắt các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương mà không hề bị xử lý.