Bạn đưa xe lên lề, có người hất hàm bảo đi chỗ khác. Bạn dừng xe dưới lòng đường, có người đến xé phiếu bảo phải đưa tiền. Đó không phải câu chuyện đùa mà nó sẽ diễn ra khi các thành phố lớn thông qua việc cho thuê lòng đường, vỉa hè trong thời gian tới.

Một trong những căn cứ để Hà Nội tăng vé giữ xe lên gấp ít nhất 50% là “đa số nhân dân ủng hộ” - phát ngôn của Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện. Nhưng như thế, lại nhất thiết phải đặt ra câu hỏi: Dân ấy là dân nào?

Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong nhấn mạnh sẽ thay thế những cán bộ để xảy ra tình trạng lấn chiếm trật tự lòng lề đường, vỉa hè.

“Lòng đường như con sông, xe cộ như tàu bè, vỉa hè là bờ và tàu bè tràn lên bờ”, đại biểu (ĐB) Hà Nội ví von và đề xuất lắp barie ngăn xe máy lên vỉa hè.

Quán ốc nhỏ xíu, chật hẹp nằm trên phố Đinh Liệt Hoàn Kiếm, Hà Nội hơn 20 năm qua ngày nào cũng phục vụ không ngơi tay bởi bí quyết luộc ốc và pha nước chấm ngon khiến ai cũng phải xuýt xoa.

Chủ tịch UBND TP Hà Nội yêu cầu Thanh tra TP Hà Nội trong tháng 12 phải báo cáo kiểm tra, làm rõ chất lượng lát đá tự nhiên tại vỉa hè các tuyến đường.

Liệu chúng ta có học được cách quản lý chuyên nghiệp, trách nhiệm và rất văn hóa của người Pháp, trong cách xây dựng, quản lý công trình, từ cái vỉa hè?

Không cần vốn khủng mà lúc nào cũng đắt khách dù chỉ cần làm việc 4 – 5 tiếngngày là lợi thế đủ để những người làm nghề thời vụ đặc trưng của mùa đông hốt bạc triệu mỗi ngày nhờ vào vỉa hè.

Cần khẳng định thêm rằng, vỉa hè Hà Nội đã từng bị “trọng thương” trong rất nhiều năm qua. Chưa hết đào bới xới móc, thì lại bị tái chiếm làm nơi bán hàng, chỗ để xe và hàng trăm thứ dịch vụ khác ăn theo vỉa hè. Đáng tiếc và đang nói, vỉa hè Hà Nội chưa qua lần bị thương này thì lại ập đến lần khác, có khi còn nghiêm trọng hơn. Thành phố đã từng bỏ ra hàng nghìn tỷ đồng để nâng cấp vỉa hè (lát đá xanh) trên hầu như tất cả các tuyến phố chính, với cam kết sẽ “tồn tại” ổn định trong khoảng 50 - 70 năm. Nhưng mới chỉ sau vài năm sử dụng, vỉa hè Thủ đô lại đang bong tróc, nham nhở đến thảm thương.

Ở Hà Nội, những quán nước chè mang một phong vị rất khác. Nó đã từng giống như những đầu mối giao cảm của tâm hồn thành phố...

Việc mới đây Hà Nội đề xuất tăng phí sử dụng lòng đường, vỉa hè lên gấp 3 lần đang gây xôn xao dư luận xã hội. Nhiều ý kiến cho rằng, những lý do mà Hà Nội đưa ra để tăng phí sử dụng lòng đường, vỉa hè lên đến 3 lần... là chưa thuyết phục.

Việc xử lý lấn chiếm lòng, lề đường ở trung tâm TP.HCM chưa yên thì một số nơi lại bùng phát nạn phân chia địa bàn, lập bãi xe dưới lòng đường thu tiền công khai.

Phường phủ nhận quen biết cán bộ trật tự đô thị Quận 1 nhận bảo kê vỉa hè vừa bị đình chỉ.

Phó chủ tịch UBND phường Nguyễn Thái Bình, quận 1, TP HCM khẳng định không biết cán bộ bảo kê vỉa hè mà Báo Người Lao Động phản ánh.

Khi người dân phát hiện ra sự lạ lay gọi thì người đàn ông trong tư thế ngồi trên vỉa hè đã tử vong từ bao giờ. Nguyên nhân ban đầu được xác định do nạn nhân độ

Bà Trần Thị Phương Lan – Phó Giám đốc Sở Công thương Hà Nội cho biết, trong quá trình thực hiện "Đề án trái cây", Hà Nội kiên quyết giải tỏa các điểm kinh doanh trái cây lấn chiếm vỉa hè, lòng đường, nơi công cộng.

Tài xế say rượu lái xe ô tô 4 chỗ tông liên tiếp nhiều phương tiện đang đỗ trên vỉa hè, rồi lao vào một cô gái đang đứng đợi xe taxi bên vệ đường.

Giữa các tranh cãi liên quan đến quyết định được cho là “trói chân” phó chủ tịch UBND quận 1 Đoàn Ngọc Hải, nhiều luật gia khi đối chiếu vào các quy định pháp luật hiện hành, cho rằng nhiệm vụ của công chức các đội trật tự đô thị phải là công việc thường xuyên, thực hiện hàng ngày để đảm bảo hoàn thành nhiệm vụ trong lĩnh vực được giao…