Nhằm giảm thiểu ùn tắc, một số tuyến đường Hà Nội có xe buýt nhanh BRT đi qua như Giảng Võ, Láng Hạ, Lê Văn Lương, Tố Hữu... sẽ được xén vỉa hè và dải phân cách.

Dự án cải tạo hạ tầng, tổ chức giao thông cấp bách một số nút giao, tuyến đường để giảm thiểu ùn tắc trên địa bàn TP Hà Nội sẽ triển khai trên 7 tuyến đường.

Thời điểm cuối năm, vỉa hè trên các tuyến phố ở Hà Nội lại ngổn ngang gạch đá, bụi bặm khiến việc buôn bán, sinh hoạt của người dân bị ảnh hưởng.

Những quán trà đá vỉa hè chật chội, những hàng quán tràn lề đường đã không còn nữa, thay vào đó là cảnh buôn bán ngăn nắp, có trật tự, lề lối, gọn gàng, thoáng đãng.

Nhiều đoạn vỉa hè Hà Nội lát đá khang trang nhưng lại dùng để trông giữ ô tô nên mau hư hỏng và người đi bộ phải đi xuống đường, tiềm ẩn TNGT.

Theo KTS Đào Ngọc Nghiêm, Sở Xây dựng Hà Nội là đơn vị liên quan chính, phải chịu trách nhiệm trước việc đá lát vỉa hè chỉ 1-2 năm sử dụng đã hư hỏng, vỡ nát.

Đá lát vỉa hè Hà Nội được quảng cáo có độ bền 70 năm, nhưng chỉ sau 2 năm sử dụng, đá lát vỉa hè một số tuyến đường bắt đầu vỡ nát, xô lệch.

Trong giờ cao điểm, nhiều người dân có ý định đi ngược chiều trên đường Tố Hữu đã phải quay đầu khi gặp gặp rào chắn.

Với giá vài chục nghìn một quả, bóng cười được sử dụng tràn lan trong nhiều quán cà phê ở Hà Nội kèm chất kích thích khác.

Nói về việc vỉa hè lát bằng đá tự nhiên có độ bền 70 năm xuống cấp nghiêm trọng, Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho hay: "Tôi biết là có việc đó và chúng ta cần phải kiểm tra, làm rõ, xử lý nghiêm và công khai".

Thành phố Hà Nội vừa tăng gấp ba mức phí sử dụng vỉa hè, lòng đường khu trung tâm.

Đề xuất phạt nguội hành vi lấn chiếm vỉa hè ở Hà Nội nhận được nhiều ý kiến đồng tình nhưng cũng có ý kiến cho rằng nếu áp dụng biện pháp này cần thận trọng và mềm dẻo để tránh gây căng thẳng và những hậu quả không tốt.

Tham gia chất vấn tại kỳ họp thứ 5 HĐND TP.Hà Nội khóa XV, nhiệm kỳ 2011 - 2016, liên quan đến vấn đề trật tự đường hè, nhiều đại biểu cho rằng, sau thời gian rầm rộ ra quân dẹp loạn vỉa hè, các tuyến đường Hà Nội bị tái lấn chiếm trở lại, thậm chí còn ngang nhiên hơn trước đây. Trả lời chất vấn tại phiên họp, Thiếu tướng Đoàn Duy Khương - Giám đốc CA TP.Hà Nội - lại khẳng định: “Đến nay, Ban Chỉ đạo 197 chưa nhận được kết quả xử lý đối với cán bộ nào liên quan đến lĩnh vực này”.

Vỉa hè một số tuyến phố ở Hà Nội được lắp hàng rào chắn để ngăn xe máy, ôtô đi lên, dành không gian cho người đi bộ.

Hễ mỗi lần đi xa, hay đúng hơn là chỉ cần rời khỏi Hà Nội, bản năng ăn uống của tôi bỗng trở nên hèn.