Lực lượng Taliban đang cầm quyền tại Afghanistan bày tỏ mong muốn tham gia sáng kiến “Vành đai, Con đường” của Trung Quốc.

Trung Quốc khai mạc Diễn đàn cấp cao Hợp tác quốc tế Vành đai và Con đường

Ngày 17-10, Tân Hoa Xã cho biết, Diễn đàn hợp tác quốc tế Vành đai và Con đường (BRF) lần thứ 3 kéo dài 2 ngày, bắt đầu diễn ra tại Thủ đô Bắc Kinh.

Ngày 11-10, Bộ Ngoại giao Trung Quốc thông báo, nước này sẽ tổ chức Diễn đàn cấp cao quốc tế “Vành đai và Con đường” lần thứ 3 tại Bắc Kinh từ ngày 17 đến 18-10-2023.

Bằng việc khởi động “Những con đường tơ lụa mới” vào năm 2013, Chủ tịch Tập Cận Bình đã đưa Trung Quốc vào một cuộc phiêu lưu chưa từng thấy trong lịch sử. Chỉ trong một thập kỷ, Bắc Kinh đã chi hàng trăm tỷ euro từ châu Á đến châu Âu rồi qua tận châu Phi. Và số tiền này không chỉ đưa vào cho cơ sở hạ tầng.

Các nhà nghiên cứu xác định được số khoản nợ trị giá ít nhất 385 tỷ USD mà 165 quốc gia nợ Trung Quốc cho các dự án “Sáng kiến Vành đai và Con đường” (BRI).

Nhiều quốc gia giảm quy mô hoặc hủy dự án thuộc sáng kiến Vành đai Con đường vì lo ngại về chi phí cao, ảnh hưởng đối với nợ trong nước cũng như an ninh quốc gia.

Trung Quốc cảnh báo, quan hệ Canberra - Bắc Kinh sẽ trở nên tồi tệ sau khi các thỏa thuận ​​“Vành đai và Con đường” được ký giữa bang Victoria với Trung Quốc bị huỷ.

Australia hủy hai thỏa thuận do bang Victoria ký kết với Trung Quốc về việc tham gia Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường.

Nikkei Asia cho biết, Mỹ và Nhật Bản đang lên kế hoạch thiết lập khuôn khổ hợp tác về 5G và thành phố thông minh ở khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.

Cuộc đụng độ tại Đường kiểm soát thực tế trên biên giới giữa Trung Quốc và Ấn Độ đang được giới phân tích mổ xẻ xem đây có đơn thuần là tranh chấp lãnh thổ, hay là cuộc đối đầu mang tính chiến lược nhằm giành ảnh hưởng trên quy mô toàn cầu.

Italia có vẻ không còn mặn mà với sáng kiến Vành đai và Con đường của Trung Quốc sau 4 tháng trở thành quốc gia phương Tây đầu tiên tham gia dự án này.

Chủ tịch Trung Quốc khẳng định các dự án của Vành đai và Con đường phải minh bạch về tài chính và không tha thứ cho hành vi tham nhũng.

Phát ngôn viên Đại hội Đại biểu Nhân dân toàn quốc NPC Trung Quốc phủ nhận những lo ngại cho rằng “Sáng kiến Vành đai và con đường” BRI đang tạo ra bẫy nợ cho những nước tham gia, đặc biệt là các nước nghèo.

Diệp Giản Minh, người gắn mác các khoản đầu tư nước ngoài là dự án Vành đai và Con đường, liên quan đến một tổ chức bị cáo buộc hối lộ hàng triệu USD.

Nhiều nước đang dần nhận ra rằng những hứa hẹn từ Sáng kiến Vành đai và Con đường của Trung Quốc quá hào nhoáng tới mức khó có thể là thật.

Sáng kiến “Vành đai và Con đường” của Trung Quốc được thiết kế để thúc đẩy sự phát triển kinh tế và mở rộng tầm ảnh hưởng của quốc gia này đang có những tác động khổng lồ có thể vượt ra khỏi phạm vi thương mại, theo Bloomberg. 

Các chuyên gia cảnh báo Bắc Kinh dùng dự án "Vành đai và Con đường" để theo dõi nước khác và các doanh nghiệp.