Lúc giao thừa, ông Nguyễn Cảnh Dương thường kéo hồi còi dài đánh dấu thời khắc chuyển giao năm cũ và năm mới.

<p><strong>Vào thời khắc bước sang năm mới, trên đầu máy chỉ còn lái chính và lái phụ. Họ vừa lái vừa nói với nhau câu chúc mừng năm mới giữa đêm tối...</strong></p>

Theo quy chế ban hành năm 2012 của Sở Giao thông vận tải Osaka (Nhật Bản), nhân viên nam bị cấm nuôi râu. Do để râu được hơn 10 năm, hai nhân viên lái tàu điện ngầm không tuân theo quy chuẩn và bị ghi nhận là yếu kém trong bản đánh giá hiệu quả công việc năm 2013-2014.

Dư luận lại xôn xao với một thông tư liên quan đến sức khỏe của Bộ Y tế. Lần này là dự thảo Thông tư quy định tiêu chuẩn sức khỏe của nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu, trong đó có những quy định buồn cười kiểu… răng vẩu thì không được lái tàu.

Thành viên ban soạn thảo cho biết so với lái xe, thể lực và sức khỏe của lái tàu yêu cầu cao hơn do đặc thù nghề nghiệp.

Tàu khách và tàu hàng chạy ngược chiều đang lao vào nhau và kịp dừng lại khi chỉ cách nhau 10 m.

Tại cuộc họp, lái tàu SE25 thừa nhận trách nhiệm đã để tàu vượt tín hiệu, chạy ra khỏi ga Dầu Giây khiến hai tàu suýt đối đầu.

Thời khắc giao thừa, tôi di chuyển sang các toa gửi lời chúc mừng năm mới và mừng tuổi cho hành khách trên tàu. Đến ghế của người phụ nữ tầm 50 tuổi, tôi chợt khựng lại vì thấy bác đang khóc, đôi mắt đỏ hoe…