Sáng 19/3, sương mù dày đặc xuất hiện khiến cảnh sắc Thủ đô Hà Nội trở nên huyền ảo, nhiều tòa nhà cao tầng ẩn hiện trong sương.

Chị H. tỏ ra bất bình khi kẻ sàm sỡ mình chỉ bị phạt 200 nghìn đồng, tuy nhiên chị cho biết sẽ không khiếu kiện nữa vì luật pháp không công bằng.

Cấm xe máy, ô tô cá nhân sẽ phình ra trong khi hạ tầng chưa đáp ứng, tình trạng ùn tắc còn nghiêm trọng, khó chữa hơn.

 Nếu phải đi bộ thì chở hàng kiểu gì, đưa đón con đi học thế nào; rồi vỉa hè bị lấn chiếm; thời tiết nắng nóng bụi bẩn...

Đừng bắt chước các nước tiên tiến cấm xe máy khi các phương tiện công cộng ở Việt Nam còn thô sơ thậm chí chưa "chào đời". 

Câu hỏi thiết thân với người dân là: Nếu không có xe máy, thì người dân đi bằng gì và các phương tiện công cộng đáp ứng được đến đâu nhu cầu di chuyển?

Boney M trở lại, hứa lại biến Hà Nội thành vũ trường khổng lồ cùng ban nhạc Joy đình đám.

<p><strong>Ngay giữa phố phường Hà Nội, một quán cà phê độc nhất vô nhị được thiết kế hầu hết bằng đồ tái chế như đầu máy cày cũ, xe minsk, bánh xe đạp hay chai nhựa cũ đều được sử dụng để trưng bày.</strong></p>

Hà Nội khác Bắc Kinh và khác tất cả các nước khác vì thế không thể bê cách làm của Bắc Kinh áp dụng vào Hà Nội một cách máy móc.

Con đường dành riêng cho các phương thiện thô sơ, người đi bộ dài 4km dọc sông Tô Lịch chuẩn bị đi vào hoạt động tại Hà Nội

Người phụ nữ lái ô tô Mazda tông 5 xe máy tại đường Trường Chinh đoạn gần cầu vượt Ngã Tư Sở, Hà Nội, khiến nhiều người hoảng hồn

Ô nhiễm không khí ở Hà Nội tăng vọt vào giờ cao điểm với khoảng 70% bụi mịn do ôtô, xe máy thải ra. 

Trên đường đi học về, 6 anh chị em nhặt được một túi xách bên trong có nhiều ống nước màu đỏ nên uống thử.

ĐBQH Phạm Văn Hòa cho rằng không chỉ cấm xe máy, Hà Nội và TP.HCM cần lộ trình hạn chế, tiến tới cấm cả ô tô và các phương tiện cá nhân.

Lộ trình cấm xe máy ở Bắc Kinh, Thượng Hải là 3-5 năm, với Hà Nội lộ trình 12-13 năm, đủ điều kiện mới cấm - Giám đốc Sở GTVT Vũ Văn Viện nói.

 Đường Nguyễn Trãi và Lê Văn Lương thường xuyên rơi vào cảnh tắc đường, lượng phương tiện đi qua đây (đặc biệt là xe máy) với mật độ dày đặc.

TP.Hà Nội quyết tâm lên kế hoạch cấm xe máy, vì coi đây là thủ phạm gây ra tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường và tắc đường. Song nhiều ý kiến cho rằng, cấm xe máy, trong khi cơ sở hạ tầng giao thông yếu kém sẽ gây ra những hậu quả nặng nề.

Chuyên gia cho rằng lựa chọn thí điểm cấm xe máy trên tuyến đường nào thì phải xem xét các yếu tố phương tiện công cộng đã đủ hay hoạt động hiệu quả chưa