Đến năm 2020, toàn ngành đường sắt cần khoảng 7.000 tỷ đồng để thay mới đầu máy, toa xe đã hết “đát”. Song, do khó khăn, đường sắt xin chuyển công năng của số đầu máy, toa xe này, nếu không sẽ dừng chạy tuyến tàu dân sinh Yên Viên- Hạ Long.