Trong bối cảnh khí hậu toàn cầu bước vào giai đoạn cực đoan hơn và các tiêu chuẩn xanh trở thành “hàng rào” cạnh tranh mới trên thị trường quốc tế, Việt Nam đang đứng trước yêu cầu chuyển đổi mô hình tăng trưởng theo hướng bền vững và có khả năng chống chịu cao hơn.

Thế giới đã dịch chuyển từ thời VUCA (biến động - bất định - phức tạp - mơ hồ) sang thời BANI (mong manh - lo lắng - phi tuyến tính - khó lý giải). Trong bối cảnh ấy, Việt Nam đang đứng trước cơ hội để tái định hình chiến lược phát triển, củng cố năng lực cạnh tranh và vươn lên bằng một mô hình kinh tế xanh - số - tuần hoàn.

Phương tiện giao thông chất lượng kém vẫn đang lưu hành dẫn đến thải lượng ô nhiễm không khí có xu thế gia tăng. Trong đó, xe máy là nguồn đóng góp chính.

Trong nỗ lực chuyển đổi xanh, phát triển kinh tế tuần hoàn, nhiều doanh nghiệp lớn, đầu ngành đã sớm thay đổi tư duy, nhanh chóng bắt nhịp với chiến lược dài hạn và thu được những thành quả thực chất.

Trước áp lực ngày càng gia tăng từ biến đổi khí hậu toàn cầu, việc giảm phát thải khí nhà kính đã trở thành ưu tiên hàng đầu của mọi quốc gia. Với cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để phát triển các dự án carbon, không chỉ góp phần thực hiện cam kết quốc tế, mà còn thúc đẩy tăng trưởng xanh một cách bền vững. Trong đó, mô hình kinh tế tuần hoàn, đặc biệt trong lĩnh vực xử lý chất thải, đang nổi lên như một hướng đi chiến lược.

Từ ngày 1-7-2026, sẽ không còn xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1 thành phố Hà Nội.

Chuyển đổi xanh giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí, hạ giá thành sản phẩm, mở ra cho doanh nghiệp cơ hội bước vào các thị trường khó tính... Đó cũng là điều kiện sống còn để doanh nghiệp tồn tại và phát triển, đặc biệt là trong bối cảnh hội nhập sâu rộng với thế giới.

Trong bối cảnh kinh tế thế giới đang có những thay đổi mạnh mẽ, việc xây dựng và áp dụng mô hình kinh tế bền vững là xu hướng tất yếu với các ngành sản xuất.

Chương trình "Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh" lần 3 của VinFast không chỉ là cú hích về giá mà còn là động lực lan tỏa mạnh mẽ xu hướng giao thông xanh trên cả nước, trong bối cảnh ô nhiễm môi trường đang trở thành vấn đề cấp bách tại các đô thị lớn.

Để nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng, một trong những hướng đi được ưu tiên của Thành phố Hà Nội là dần thay thế xe buýt chạy dầu diesel bằng các loại xe buýt sử dụng năng lượng xanh, như xe buýt điện hoặc xe chạy bằng khí thiên nhiên nén (CNG).

Trước kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện tại TP.HCM, nhiều tài xế công nghệ bày tỏ lo lắng về chi phí đổi xe và thiếu hạ tầng sạc.

Bộ trưởng Hợp tác Phát triển Quốc tế và Ngoại thương Thụy Điển Benjamin Dousa hôm 12/5 bắt đầu chuyến thăm Việt Nam, thúc đẩy nhiều lĩnh vực quan trọng.

Trong khuôn khổ Chương trình Nghiên cứu toàn quốc về việc cam kết và thực hiện ESG và Top 100 Doanh nghiệp ESG Việt Nam Xanh 2025, Viet Research phối hợp với Báo Tài chính - Đầu tư (Bộ Tài chính) công bố Top 10 Doanh nghiệp ESG Việt Nam Xanh 2025 ngành Năng lượng - Dầu khí, dẫn đầu là Tập đoàn Công nghiệp – Năng lượng quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) và các đơn vị thành viên trong đó có Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS).

Công nghiệp bán dẫn, công nghệ cao, năng lượng sạch, kinh tế xanh và đổi mới sáng tạo là chìa khóa cho phát triển nhanh, bền vững Việt Nam – Nhật Bản.

Chiều 16/4, tại Hà Nội, Tổng Bí thư Tô Lâm và Thủ tướng Phạm Minh Chính tham dự lễ khai mạc Hội nghị Thượng đỉnh Đối tác vì tăng trưởng xanh và mục tiêu toàn cầu 2030 (P4G) Việt Nam năm 2025 với chủ đề "Chuyển đổi xanh bền vững, lấy con người làm trung tâm".

Từ ngày 14 - 17/4, Việt Nam đăng cai Hội nghị Thượng đỉnh Diễn đàn Đối tác vì Tăng trưởng xanh và Mục tiêu toàn cầu (P4G) lần thứ 4 tại thành phố Hà Nội.

Số hóa và AI sẽ thúc đẩy chuyển dịch năng lượng, giảm tiêu thụ, tối ưu hóa cơ cấu và phá vỡ rào cản để phát triển bền vững, chuyển đổi xanh trong ngành sản xuất.

Việc chuyển đổi sang phát triển xe điện không chỉ góp phần giảm khí thải nhà kính, mà còn giúp Việt Nam tiết kiệm đến 498 tỉ USD chi phí nhập khẩu nhiên liệu.