“Việc triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học không phải là quyết định mang tính áp đặt, mà xuất phát từ yêu cầu phát triển bền vững, bảo đảm an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường và thực hiện các cam kết quốc tế của Việt Nam về giảm phát thải khí nhà kính”, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh.

Xăng E10 đang trở thành tâm điểm chú ý khi sắp chính thức được bán trên toàn quốc, vậy xăng E10 khác gì RON 95?

Giá xăng sinh học E10 được các doanh nghiệp điều chỉnh giảm trước ngày mở bán đại trà (1/6).

Xăng sinh học E10 hiện chiếm hơn 95% thị phần tại Mỹ, cho thấy xu hướng nhiên liệu pha ethanol đang dần trở thành tiêu chuẩn toàn cầu.

Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân khẳng định việc chỉ bán xăng E10 không nhằm áp đặt hay hạn chế quyền lựa chọn mà hướng tới phát triển xanh, bền vững.

Trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới biến động và nguồn cung xăng dầu tiềm ẩn nhiều rủi ro, PGS.TS Phạm Hữu Tuyến cho rằng cần nhìn nhận xăng sinh học E10 không chỉ ở khía cạnh kỹ thuật, mà còn từ góc độ an ninh năng lượng, đa dạng hóa nguồn cung và giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch truyền thống.

Để xăng E10 thay đổi thói quen tiêu dùng, cần một “cú hích” đủ mạnh về giá thông qua các chính sách ưu đãi thuế, tạo sức hấp dẫn rõ rệt so với xăng khoáng.

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam Petrolimex vừa thông báo mới về việc kinh doanh xăng sinh học E10.

Theo thông tư của Bộ Công Thương, từ 1/6, xăng sinh học E10 sẽ được bán đại trà trên toàn quốc, nhưng nhiều hãng lớn đã thông báo mở bán từ giữa tháng 5.

Trong tháng 4 và 4 tháng đầu năm 2026, Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực ở nhiều chỉ tiêu sản xuất kinh doanh trọng yếu, đặc biệt bảo đảm nguồn dầu thô cung cấp cho các nhà máy lọc dầu trong nước, cùng nguồn cung các sản phẩm xăng dầu, khí... góp phần quan trọng ổn định thị trường, đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.

Đến thời điểm này, các doanh nghiệp đầu mối đã hoàn tất hạ tầng, sẵn sàng bán xăng sinh học E10 trên toàn quốc vào cuối tháng 4.

Tại buổi tọa đàm do Tạp chí Năng lượng Mới/PetroTimes tổ chức ngày 17/4, các chuyên gia đồng thuận nhận định xăng sinh học E10 không chỉ là giải pháp nhiên liệu thân thiện môi trường, mà đang dần trở thành một cấu phần quan trọng trong chiến lược bảo đảm an ninh năng lượng. Từ hiệu quả kỹ thuật, khả năng giảm phát thải đến yêu cầu hoàn thiện chính sách và thị trường, E10 được nhìn nhận như bước chuyển tiếp cần thiết trong lộ trình chuyển đổi xanh của Việt Nam.

Cơ quan hữu trách cho hay, xăng E10 tương thích với hơn 90% phương tiện hiện nay và không cần cải tiến động cơ. Tuy nhiên, người tiêu dùng lại đón nhận thông tin theo cách khác.

Để phù hợp với thực tiễn, Bộ Công Thương đề xuất từ ngày 30/4/2026, xăng không chì buộc phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.

Do được mở bán ngày càng rộng rãi nên xăng sinh học E10 trở nên quen thuộc hơn với người tiêu dùng Hà Nội, nhiều người đã chuyển hẳn sang dùng loại xăng mới này.

Các doanh nghiệp xăng dầu lớn đều khẳng định đã sẵn sàng cơ sở hạ tầng cho pha chế và phân phối xăng E10. Loại xăng mới này có thể bán rộng rãi trên toàn quốc từ đầu tháng 4/2026.

Nhiều doanh nghiệp xăng dầu tại Việt Nam chủ động triển khai phối trộn xăng sinh học E10 trước thời hạn ngày 1-6-2026 không chỉ cho thấy sự sẵn sàng về kỹ thuật, nguồn cung, mà còn là bước đi chiến lược nhằm giảm phụ thuộc vào xăng khoáng nhập khẩu, tăng

Việc chuyển đổi sử dụng xăng E10 đem lại nhiều lợi ích cho xã hội, đặc biệt trong hoạt động bảo vệ môi trường. Hiện các điều kiện để chuyển đổi đã tương đối đầy đủ là quan điểm được các đại biểu, chuyên gia nhấn mạnh tại buổi tọa đàm "Chuyển đổi sang xăng E10, thị trường đã sẵn sàng?" do Báo Xây dựng (Bộ Xây dựng) tổ chức sáng 27-1.