Có lẽ, sự kiện Khaisilk bán hàng “Made in China” đã tạo ra một cơn địa chấn cảm xúc của hàng triệu người Việt những ngày qua.

Với scandal vừa xảy ra, bây giờ, người ta nói Khaisilk xây lâu đài trên cát.. Cũng phải, đó là những tòa lâu đài thật, siêu đắt và lộng lẫy xa hoa của doanh nhân Hoàng Khải, xây lên nhờ hơn 30 năm buôn lụa tơ tằm với thương hiệu Khaisilk nổi tiếng, tầm cỡ quốc gia.

Không phải ngẫu nhiên người Do Thái kinh doanh giỏi nhất thế giới, bởi họ đặt chữ tín lên hàng đầu. Đối với họ, sự thiếu trung thực không thể chấp nhận được. Và suy cho cùng sự thiếu trung thực bắt nguồn từ lòng tham của mỗi con người.

Sau nhiều ngày trông đợi, cuối cùng dư luận xã hội cũng đã được thông báo kết quả xác minh của Thanh tra Chính phủ (TTCP) đối với nguồn gốc khối tài sản kếch sù của ông Phạm Sỹ Quý – Giám đốc Sở Tài nguyên – Môi trường tỉnh Yên Bái. Mặc dù kết luận của TTCP đã chỉ ra hàng loạt sai phạm của ông Quý cũng như các cơ quan chức năng, song có vẻ như chưa đáp ứng được kỳ vọng của đông đảo các tầng lớp nhân dân. Nhiều ý kiến cho rằng kết luận thanh tra vẫn còn nhiều lỗ hổng, hay nói một cách hình tượng là còn những khoảng trống chưa có lời giải.

Hãng phim truyện Việt Nam (VFS) đã được tiến hành cổ phần hóa. Nghệ sĩ điện ảnh cũng khát khao cổ phần hóa với mong muốn để phát triển ngành điện ảnh nước nhà. Như vậy, con đường cổ phần hóa VFS không có gì phải bàn. Việc đáng bàn là sau cổ phần hóa, những chủ nhân mới sẽ làm gì để ngành điện ảnh, hay nói hạn hẹp hơn là một công ty sản xuất phim có thể cạnh tranh, phát triển được, ít nhất là với thị trường trong nước.

Ông Đặng Thuần Phong, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Về các vấn đề xã hội của Quốc hội, cho rằng Chính phủ phải sửa những cái sai, bất cập trong đầu tư BOT một cách quyết liệt

<p>Ngày 26.10.2017, Báo Lao Động đã có bài điều tra “Lập Cty ma, bán thuốc ung thư giả” phản ánh việc Cty Bidu Pharma tại Hà Nội đã nhập và làm giả một số loại thuốc chữa ung thư để bán ra thị trường. Trách nhiệm của cơ quan quản lý ở đâu?</p>

Dường như ông chủ Khaisilk, doanh nhân Hoàng Khải vẫn chưa hiểu ra cơn giận dữ của khách hàng – những người từng mến yêu, ngưỡng mộ chú đến từ đâu.

Tôi không biết nước mắt của ông Hùng có mặn không, chứ tôi chắc chắn nước mắt của những bệnh nhân bị ung thư hay người thân của họ vừa mặn vừa đắng chát.

Liên quan tới vụ Kobe Steel khai gian chất lượng thép hay còn gọi là thép dưới chuẩn cung cấp cho các hãng xe, trong đó có những hãng xe Nhật, mới đây Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng (Bộ Công thương) đã nhận được thông tin từ một số hãng xe tại Việt Nam.

Tháng 10 vừa qua, thị xã Ngã Bảy (Hậu Giang) vận động toàn dân ra quân vá sửa các trục giao thông liên xã trong khu vực nông thôn mới.

Gần hai tuần sau trận mưa lũ làm sạt lở, lún sụt hệ thống đê bao hữu Bùi 2 (thôn Nhân Lý, xã Nam Phương Tiến), khiến một số xã, thị trấn của huyện Chương Mỹ (Hà Nội), ngập sâu trong nước, người dân nơi đây vẫn đang oằn mình chống chọi với nước lũ và các vấn đề phát sinh sau lũ…

<p>Nợ công năm 2017 dự kiến có thể tăng lên hơn 3 triệu tỉ đồng từ mức 2,8 triệu tỉ đồng của năm 2016. Nghĩa vụ trả nợ đang có xu hướng tăng lên, gây áp lực bố trí nguồn trả nợ của ngân sách nhà nước.</p>

Chị Huệ, vợ anh, quá tài giỏi vì có hàng nghìn m2 đất và “biệt phủ”. Nhưng để xảy ra vi phạm ở đây,, cái sai lớn nhất của anh là không “hiểu” vợ, anh Phạm Sỹ Quý ạ!

Nhiều năm ở Singapore, tôi được chứng kiến tinh thần đã biến nước này thành một trong những quốc gia ít tham nhũng nhất thế giới. 

Nhiều thách thức chờ đợi hai nhân sự được Chính phủ giới thiệu để Quốc hội phê chuẩn chức vụ Tổng Thanh tra Chính phủ và Bộ trưởng bộ Giao thông Vận tải.

Chuyên gia xây dựng cùng chủ đầu tư cho rằng việc hầm Hải Vân có hàng trăm vết nứt không bất thường mà phần lớn là nứt lớp sơn phủ epoxy, thậm chí nhiều vết nứt có từ khi mới xây xong hầm.

Mới đây, tại Hội thảo về theo dõi và quản lý chất lượng không khí ở Hà Nội, Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội Nguyễn Trọng Đông cho biết, Hà Nội đã có kế hoạch đầu tư xây dựng các trạm rửa xe tự động tại các cửa ngõ vào trung tâm, từ đó, các xe đi qua trạm để tránh gây ô nhiễm bụi. Theo các chuyên gia về giao thông đô thị, đây chỉ là một trong những giải pháp “cục bộ” và cần đánh giá kỹ lưỡng hiệu quả hoạt động của trạm để đầu tư vốn cho phù hợp.