Bãi xe ngầm đầu tiên của thành phố khi hoàn thành có công suất 2.500 ôtô, 5.000 xe máy.
Trao đổi với cử tri quận Hoàn Kiếm sáng 16/6, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết, thành phố đã hoàn thành quy hoạch ngầm do tư vấn Nhật thực hiện và đang trình xin ý kiến Bộ Xây dựng.
Cùng với đó, để giải quyết nhu cầu bãi đỗ xe tĩnh, Hà Nội xây dựng quy hoạch bãi xe ngầm trên địa bàn các quận, kêu gọi doanh nghiệp vào đầu tư.
"Tại Hội nghị xúc tiến đầu tư sáng 17/6, thành phố sẽ công bố dự án đầu tư bãi đỗ xe ngầm đầu tiên bằng nguồn vốn xã hội hoá tại Cung thể thao Quần Ngựa (quận Ba Đình) với công suất 2.500 ôtô và khoảng 5.000 xe máy; sâu 5 tầng; diện tích 1,8 ha", Chủ tịch Hà Nội nói.
Ngoài ra, một tập đoàn cũng đã nghiên cứu việc xây dựng bãi xe ngầm cạnh công viên Thủ lệ với công suất 1.400 ôtô, 2.000 xe máy.
 |
Sáng mai (17/6), thành phố Hà Nội sẽ công bố dự án bãi xe ngầm tại Cung thể thao Quần Ngựa. Ảnh: Võ Hải.
Bên cạnh hai dự án trên, Hà Nội còn kêu gọi các nhà đầu tư xem xét các địa điểm khác như: sân trước, sân sau của Cung văn hoá Hữu nghị Việt Xô; trước cửa Công viên Thống Nhất; trước cửa Nhà hát lớn...
Theo lãnh đạo thành phố, để thiết kế một bãi đỗ xe ngầm phải mất hai năm; số tiền đầu tư lớn, như dự án bãi xe ngầm ở Cung thể thao Quần Ngựa lên đến 2.700 tỷ đồng, thời gian hoàn vốn lâu (dư kiến 30 - 35 năm).
Từ tháng 7/2016, Hà Nội đã ban hành quyết định yêu cầu tất cả công trình xây dựng cao tầng trên địa bàn đều phải có 3 tầng hầm và một căn hộ phải đảm bảo hai chỗ đỗ ôtô; gần đây thành phố thêm yêu cầu phải có quy hoạch diện tích đất để sau này làm trạm điện phục vụ ôtô điện trong tương lai.
Ưu tiên xây dựng nhà cao tầng ở khu vực vành đai
Trước ý kiến của cử tri về việc thành phố xây nhiều nhà cao tầng và đó là một trong những nguyên nhân gây ùn tắc giao thông, quá tải hạ tầng đô thị, ông Nguyễn Đức Chung cho biết, thành phố khuyến khích xây cao tầng ở ngoài vành đai 3, 4.
 |
Chủ tịch Hà Nội cho rằng xây dựng nhà cao tầng là xu thế tất yếu tại nhiều đô thị phát triển. Ảnh: Bá Đô.
Theo lãnh đạo Hà Nội, trong chuyến tháp tùng Thủ tướng đi Singapore vừa qua, ông đã làm việc với bộ phận quản lý đô thị của nước bạn và thấy "xu hướng xây dựng nhà cao tầng là tất yếu, không có con đường nào khác, bởi vì người tăng lên, đất thì có hạn".
Chủ tịch thành phố dẫn chứng, diện tích Singapore khoảng hơn 650 km2 nhưng có hơn 6.400 nhà cao từ 20 tầng trở lên, mật độ xây dựng dày đặc.
"Hà Nội xảy ra ùn tắc do các phương tiện giao thông tăng quá nhanh. Cụ thể, đến nay số lượng ôtô khoảng 620.000 (chưa kể xe của các lực lượng vũ trang), xe máy 5,5 triệu. Bên cạnh đó, ý thức khi tham gia giao thông một bộ phận người dân chưa cao...", ông nói.
Để giãn dân ở khu vực nội đô, Hà Nội đang tập trung cho quy hoạch, xây dựng các đô thị vệ tinh. Hiện thành phố đã quy hoạch xong ba khu là Hoà Lạc, Sóc Sơn và Sơn Tây; thời gian tới hoàn thành đô thị vệ tinh Xuân Mai và Phú Xuyên.
|
Xin ý kiến nhân dân về mẫu đoàn tàu tuyến Nhổn - ga Hà Nội Chủ tịch Hà Nội cho biết, thành phố đã duyệt mẫu đoàn tàu tuyến Nhổn - ga Hà Nội do đối tác của Pháp đưa ra. Thời gian tới Hà Nội sẽ tổ chức lấy ý kiến nhân dân để đối tác sớm chế tạo, đưa tàu về Việt Nam. Theo ông Chung, để đẩy nhanh tiến độ dự án, từ năm 2016 đến nay thành phố đã có 22 cuộc họp. Mục tiêu Hà Nội đặt ra đến 2020 là đưa vào vận hành giai đoạn 1 của dự án (đoạn Nhổn - Voi Phục); hoàn thành giai đoạn 2 (đoạn Voi Phục - ga Hà Nội) vào cuối năm 2022, đầu 2023. |
 |
Báo Nhật nói về tàu cứu hộ ngầm Việt Nam
Tạp chí Diplomat ngày 14/6 đã đăng tải bài viết của chuyên gia Prashanth Parameswaran về tàu cứu hộ ngầm do Việt Nam tự đóng. |
 |
Xây hồ ngầm chống ngập ở chợ Hàng Da không phải giải phóng mặt bằng
Liên quan đến đề xuất xây hồ ngầm chống ngập giữa khu vực Đường Thành, chợ Hàng Da (Hà Nội), ông Bùi Ngọc Uyên, Phó ... |
Võ Hải
