Cận cảnh vị trí sẽ xây dựng 2 tuyến Metro ngầm xuyên sông Sài Gòn

TP.HCM đang đẩy nhanh các bước chuẩn bị để khởi công đoạn metro Bến Thành - Thủ Thiêm trong thời gian tới. Đây là phân đoạn quan trọng trong mạng lưới đường sắt đô thị, giữ vai trò kết nối trung tâm hiện hữu với khu đô thị mới Thủ Thiêm (phường An Khánh) và hệ thống hạ tầng giao thông vùng.

Theo quy hoạch, tuyến metro này có chiều dài khoảng 6,2 km, điểm đầu tại ga Bến Thành (phường Bến Thành), sau đó đi ngầm dọc theo đường Hàm Nghi, xuyên qua lòng sông Sài Gòn để sang bán đảo Thủ Thiêm.

Tại đây, tuyến Metro Bến Thành - Thủ Thiêm tiếp tục chạy dọc trục Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga Thủ Thiêm.

Ghi nhận thực tế cho thấy khu vực đường Hàm Nghi - nơi tuyến metro sẽ đi ngầm hiện là một trong những trục đường trung tâm hiện đại bậc nhất TP.HCM. Tuyến đường này được quy hoạch đồng bộ với hàng cây xanh, các cao ốc văn phòng.

Đặc biệt , khu vực đường Hàm Nghi là bến trung chuyển xe buýt quy mô lớn, tạo điều kiện thuận lợi để phát triển hệ thống giao thông công cộng đa phương thức trong tương lai.

Không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại nội đô, tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm còn được xác định là mắt xích quan trọng trong kết nối liên vùng.

Khi hoàn thành, tuyến sẽ góp phần tăng cường khả năng liên thông giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành, đáp ứng nhu cầu di chuyển ngày càng tăng của hành khách trong và ngoài nước. Trong hình là vị trí dự kiến xây dựng ga Thủ Thiêm.

Theo quy hoạch trước đó, Metro số 7 có tổng chiều dài khoảng 51,23 km, trong đó 16,5 km đi ngầm và 34,73 km đi trên cao. Tuyến dự kiến có 34 nhà ga (gồm 12 ga ngầm và 22 ga trên cao), sử dụng hai depot tại Tân Kiên và Long Trường. Riêng đoạn đi qua Thủ Thiêm sẽ bố trí khoảng 6 nhà ga.

Toàn tuyến bắt đầu từ ga Tân Kiên , đi qua các khu vực Nguyễn Văn Linh, khu Nam thành phố, Phú Mỹ Hưng, Huỳnh Tấn Phát, Trần Não, Thảo Điền, Thanh Đa, Trường Thọ, Khu Công nghệ cao và kết thúc tại Vinhomes Grand Park. Trong hình là trục đường Nguyễn Văn Linh - của ngõ TP.HCM nối khu Nam Sài Gòn với Đồng Nai.

Việc đồng thời triển khai hai tuyến metro ngầm xuyên sông không chỉ mở rộng không gian phát triển đô thị về phía Đông mà còn góp phần tái cấu trúc hệ thống giao thông, giảm áp lực cho hạ tầng hiện hữu và nâng cao năng lực kết nối cửa TP.HCM trong giai đoạn tới.