Mái thép nhà ga sân bay Long Thành, nặng hơn 5.300 tấn, được nâng thành công bằng hệ thống kích thủy lực, đánh dấu bước tiến quan trọng trong thi công dự án.
Mới đây, liên danh Vietur – nhà thầu gói thầu 5.10 “Thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình nhà ga hành khách” - phối hợp với nhà thầu phụ VSL và đơn vị kết cấu thép ATAD nâng thành công hệ mái thép trung tâm nhà ga hành khách sân bay Long Thành.
Hệ kết cấu mái có trọng lượng hơn 5.300 tấn được nâng lên bằng giải pháp kết hợp kéo và đẩy thông qua hệ kích thủy lực (Lifting) sau hơn 8 ngày thi công, đảm bảo độ chính xác, an toàn và chất lượng theo yêu cầu kỹ thuật.
Phần mái thép trung tâm có tổng khối lượng hơn 5.300 tấn, được lắp ráp từ 256 điểm kết nối, đáp ứng tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng châu Âu. Mái có kết cấu vòm cong, diện tích gần 20.000m², trong đó nổi bật là cánh vươn dài 41m nhô ra ngoài.
Toàn bộ kết cấu được nâng lên bằng 56 thiết bị kích thủy lực chuyên dụng, mỗi thiết bị chịu tải từ 40 - 330 tấn, bảo đảm quá trình thi công an toàn và chính xác.
Theo Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), việc nâng thành công hệ kết cấu mái thép trung tâm nhà ga hành khách đánh dấu cột mốc quan trọng trong tiến độ xây dựng sân bay Long Thành.
Việc nâng thành công hệ kết cấu mái thép trung tâm nhà ga hành khách có vai trò quyết định đến tiến độ gói thầu 5.10 và toàn bộ dự án. Sự kiện này cho thấy bước tiến về kỹ thuật trong ngành xây dựng Việt Nam, khẳng định năng lực quản lý của Ban Quản lý dự án cùng trình độ kỹ sư trong nước hoàn toàn có thể đáp ứng những yêu cầu khắt khe của các công trình quy mô lớn, tầm quốc tế.
Hệ mái được chia thành nhiều module lớn để lắp ráp dưới mặt đất, sau đó đồng loạt nâng lên. Mỗi module phải được lắp ghép chính xác tuyệt đối, tránh biến dạng trong quá trình chịu lực khi thi công. Mái có kết cấu cong, lượn sóng, nhiều lớp xếp chồng mô phỏng hình dáng cánh sen, đòi hỏi mô hình hóa 3D chi tiết và tính toán kỹ lưỡng nhằm đảm bảo tính đồng bộ với kiến trúc tổng thể. Bên cạnh yếu tố thẩm mỹ, thiết kế còn phải đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt của sân bay quốc tế cấp 4F theo quy định của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).
Nhà ga hành khách là hạng mục quan trọng nhất trong dự án xây dựng sân bay Long Thành. Đến nay, phần kết cấu bê tông cốt thép của tầng ngầm và 4 tầng nổi đã hoàn tất. Công trường đang thi công lắp đặt kết cấu thép, mặt dựng vách kính và thiết bị bên trong nhà ga. Dự kiến đến cuối tháng 12/2025, phần xây dựng của nhà ga cơ bản hoàn thành.
Dự án sân bay quốc tế Long Thành đang triển khai đồng loạt các gói thầu. Trong đó, đường cất hạ cánh và tuyến giao thông kết nối (tuyến T1) dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác kỹ thuật vào cuối tháng 4/2025, sớm hơn 3 tháng so với kế hoạch. Các hạng mục khác như nhà để xe, hệ thống cung cấp nhiên liệu cho tàu bay và giao thông nội cảng được đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu cơ bản hoàn thành trong năm 2025.
Theo ACV, trên công trường sân bay Long Thành, các đơn vị thi công đã huy động gần 10.000 chuyên gia, kỹ sư, công nhân cùng khoảng 3.000 thiết bị máy móc, chia thành hàng trăm mũi thi công nhằm tăng tốc tiến độ. Mục tiêu đặt ra là cơ bản hoàn thành phần xây dựng trước ngày 31/12/2025, chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, Kỷ niệm 80 năm ngày Quốc khánh và 50 năm Ngày Giải phóng Miền Nam, thống nhất đất nước.
