Ngày 8/11, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội cho biết, trong 10 tháng năm 2024, lực lượng CSGT Thủ đô qua công tác tuần tra kiểm soát đã phát hiện, xử lý hơn 62.000 trường hợp vi phạm nồng độ cồn.
Cụ thể, từ ngày 1/1 đến hết ngày 31/10/2024, lực lượng CSGT Thủ đô đã xử lý 62.272 tài xế vi phạm nồng độ cồn, tước 22.832 giấy phép lái xe các loại. Trong đó, vi phạm nồng độ cồn vẫn tập trung chủ yếu ở người điều khiển xe máy với 60.526 trường hợp, số vi phạm được phát hiện ở tài xế ô tô con là 1.279 trường hợp.
Theo Đại tá Trần Đình Nghĩa, Trưởng Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, hành vi điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn luôn tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Do đó, việc xử lý vi phạm pháp luật về giao thông sẽ được lực lượng chức năng thực hiện nghiêm túc với tinh thần "thượng tôn pháp luật", "không có vùng cấm, không có ngoại lệ".
Đặc biệt, quá trình xử lý người vi phạm lỗi này, các tổ công tác còn tiến hành xác minh, nếu cá nhân đó là cán bộ, công chức, viên chức thì CSGT thông báo về cơ quan, đơn vị quản lý cán bộ để xem xét, xử lý theo đúng quy định.
Ngày 17/9 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký Chỉ thị số 35/CT-TTg về xử lý cán bộ, công chức, viên chức và chiến sỹ trong lực lượng vũ trang vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn; không hợp tác với lực lượng chức năng trong xử lý vi phạm.
Thủ tướng yêu cầu, khi có thông báo của cơ quan chức năng về việc cán bộ, công chức, viên chức thuộc phạm vi quản lý vi phạm nồng độ cồn, không hợp tác với lực lượng chức năng trong xử lý vi phạm, cơ quan quản lý cán bộ căn cứ quy định của pháp luật về kỷ luật cán bộ, công chức, viên chức và quy định riêng của cơ quan, đơn vị phải thực hiện quy trình xử lý nghiêm theo quy định.
Việc xử lý phải bảo đảm khách quan, công bằng, công khai, nghiêm minh, chính xác, kịp thời, đúng thẩm quyền, trình tự, thủ tục, nghiêm cấm việc bao che khuyết điểm cho cán bộ, công chức, viên chức vi phạm.
Lực lượng chức năng khi làm nhiệm vụ không chấp nhận việc can thiệp, tác động để bỏ qua lỗi vi phạm; xử lý kỷ luật nghiêm đối với cán bộ không xử lý triệt để, bỏ qua lỗi vi phạm trong quá trình xử lý vi phạm hành chính về giao thông.
