Bác thẳng BOT Bắc Thăng Long-Nội Bài xin tăng giá vé

Liên quan đến việc Công ty Cổ phần BOT Vietacimex 8 đề nghị Tổng cục Đường bộ tăng giá vé trạm BOT Bắc Thăng Long-Nội Bài gấp 3-4 lần so với hiện tại, ngày 3/11, trao đổi với Đất Việt, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, vì hợp đồng đã ký nên phải đàm phán, quyết toán xong rồi mới tính đến chuyện này.

"Chưa đàm phán vụ ký hợp đồng thì làm sao đồng ý được. Giờ chỉ có giảm chứ làm gì có chuyện tăng phí", ông Huyện nhấn mạnh.

Trạm BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài đặt ở Hà Nội thu phí cho đường quốc lộ 2 tránh TP Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc từ đầu năm 2011. Ảnh: Tuổi trẻ

Hiện tại, mức phí qua trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài là 15.000 đồng/xe/lượt. Theo văn bản được báo chí đăng tải, Vietracimex 8 gửi lên Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề xuất tăng giá dịch vụ tại trạm theo 2 phương án. Cụ thể:

Phương án 1 (thu phí 19 năm 5 tháng 20 ngày): Vietracimexi 8 đề xuất thu tăng 2,5 lần so với mức thu hiện hữu đối với dưới 12 chỗ ngồi kể từ ngày 1/1/2018 đến hết ngày 31/12/2020.

Trong giai đoạn từ 1/1/2021 đến ngày 31/12/2024, tăng lên 30.000 đồng/lượt/xe dưới 12 chỗ ngồi. Tăng lên 35.000 đồng/lượt/xe dưới 12 chỗ ngồi kể từ ngày 1/1/205 cho đến khi kết thúc thời gian thu giá hoàn vốn (20/6/2030).

Phương án 2 (thu phí 17 năm 5 tháng 19 ngày): Vietracimex 8 muốn tăng mức thu lên 30.000 đồng/lượt/xe 12 chỗ kể từ ngày 1/1/2018 đến ngày 31/12/2020. Từ 1/1/2021 đến khi kết thúc thời hạn thu phí (ngày 19/6/2028), mức thu được đẩy lên tới 40.000 đồng/lượt/xe dưới 12 chỗ.

Dự án BOT xây dựng tuyến tránh TP Vĩnh Yên có giá trị quyết toán đầu tư là 505 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay), hoàn thành, đưa vào khai thác từ ngày 28/12/2010. Do lưu lượng qua tuyến tránh TP Vĩnh Yên ít nên khả năng thu hồi vốn trên tuyến này không khả thi, vì vậy việc đặt thu phí án ngữ trên tuyến đường dẫn vào trung tâm Thủ đô đã được chấp thuận từ nhiều năm nay.

Thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến trong hợp đồng gốc là 16 năm 10 tháng 11 ngày (kết thúc vào ngày 11/11/2027) với lộ trình tăng phí từ 10.000 đồng lên 15.000 đồng/lượt/xe dưới 12 chỗ kể từ ngày 1/1/2013.

Tuy nhiên, theo Vietracimex8, việc chưa được tăng giá theo lộ trình và bị xóa trạm thu phí phụ Vĩnh Thanh đã gây thiệt hại lớn cho nhà đầu tư.

Trước bức xúc của người dân, Bộ Giao thông vận tải và UBND TP Hà Nội nhiều lần kiến nghị dời trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài đi nơi khác nhưng đến nay trạm vẫn hoạt động ở cửa ngõ Thủ đô.

Làm cao tốc Bắc-Nam: Phải xử lý những bất cập của BOT Việc đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc-Nam là cần thiết, tuy nhiên Chính phủ cần đề xuất các giải pháp tổng thể xử ...

Tài xế dùng tiền lẻ phản đối trạm thu phí ở Khánh Hòa Phản đối việc thu phí cao, nhiều tài xế dùng tiền mệnh giá 200-1.000 đồng đóng phí qua trạm BOT trên Quốc lộ 1A (qua ...

http://baodatviet.vn/chinh-tri-xa-hoi/tin-tuc-thoi-su/bac-thang-bot-bac-thang-long-noi-bai-xin-tang-gia-ve-3346370/