Ôtô vào sân bay đón trả khách sẽ không mất phí

Sáng 24/4, ông Vũ Thế Phiệt, Tổng giám đốc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết, doanh nghiệp đã xây dựng phương án thu giá dịch vụ đường dẫn, lấy ý kiến các bộ ngành và trình Chính phủ thông qua.

Theo phương án, từ năm 2020, các cảng hàng không sẽ không thu tiền xe ra vào khu vực đón trả khách trong thời gian nhất định tùy theo từng cảng. Những ôtô ra vào cảng quá thời gian quy định sẽ bị thu tiền như dịch vụ sân đỗ ôtô.

"Chính phủ sẽ quyết định mức phí và thời gian miễn phí cho các phương tiện ra vào cảng hàng không", ông Phiệt nói.

Sân bay Tân Sơn Nhất đang đón gần 40 triệu hành khách mỗi năm. Ảnh: Đoàn Loan.

Để chuẩn bị, 21 cảng hàng không cả nước do ACV quản lý đang đầu tư, nâng cấp hệ thống kiểm soát ôtô ra vào các cảng hàng không trực thuộc, hoàn tất đồng bộ trong năm 2019 để có thể thu phí chậm nhất từ năm 2020.

Theo đại diện ACV, các cảng hàng không có địa hình riêng, kết cấu hạ tầng nhà ga, đường ra vào khác nhau nên việc đầu tư, nâng cấp đồng bộ hệ thống kiểm soát ôtô tốn nhiều thời gian. Bên cạnh đó, phương án thu theo thời gian tại các cảng cần xây dựng, tính toán chi tiết.

Trong giai đoạn đầu tư hệ thống kiểm soát, doanh nghiệp cảng hàng không vẫn thực hiện phương án thu phí như hiện nay.

Hiện nay, ôtô ra vào 21 sân bay trên cả nước phải trả phí dù chỉ đưa đón khách trong thời gian ngắn. Số tiền thu phí được ACV dùng bù đắp chi phí khai thác, duy tu, tái đầu tư hệ thống đường dẫn vào nhà ga và nộp thuế theo quy định.

ACV cho biết, việc thu giá đường dẫn được thực hiện từ năm 2000 theo quyết định của Cục Hàng không. Theo Luật Hàng không dân dụng, các khu đất giao không thu tiền sử dụng đất, nhưng doanh nghiệp cảng thực hiện đầu tư, xây dựng thì vẫn được thu giá dịch vụ (như tài sản khu bay bao gồm đường hạ/cất cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay).

Đầu năm 2018, Cục Hàng không đã đề nghị Bộ Giao thông Vận tải dừng thu tiền sử dụng đường dẫn vào các nhà ga hàng không trên toàn quốc, trong đó có sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất. Theo Cục, giá dịch vụ chuyên ngành hàng không đang được quản lý theo quy định của Luật Hàng không dân dụng và các văn bản hướng dẫn có liên quan. Tuy nhiên, giá dịch vụ sử dụng sân đường dẫn vào nhà ga đối với ôtô đưa, đón trả khách tại các sân bay không được quy định trong danh mục giá do Bộ Giao thông Vận tải định giá.

Năm 2018, Thanh tra Chính phủ nêu ACV thu không đúng quy định đối với một số giá dịch vụ phi hàng không. Qua thanh tra, cơ quan chức năng phát hiện 21 chi nhánh cảng hàng không đang thu tiền sử dụng sân đường dẫn vào nhà ga hàng không đối với ôtô đưa, đón, trả khách là không đúng quy định của pháp luật về đất đai. Trong khi đó, 19/21 cảng hàng không đã thu số tiền dịch vụ sân đường là trên 550 tỷ đồng.

Cũng theo Thanh tra Chính phủ, việc thu này tuy mang lại lợi ích cho ACV và cho Nhà nước nhưng lại vi phạm các quy định pháp luật, gây thiệt hại cho hành khách.

Top 9 sân bay nhộn nhịp nhất châu Á năm 2019 Theo báo cáo mới nhất của Airports Council International, châu Á có đến 9 sân bay nhộn nhịp nhất trong top 20 của thế giới.

Chính phủ lấy ý kiến xây sân bay 5.900 tỷ đồng tại Sa Pa Văn phòng Chính phủ đang lấy ý kiến về việc đầu tư xây dựng dự án cảng hàng không Sa Pa, tỉnh Lào Cai trước ...